丹鳳至陜豫界高速公路丹鳳至竹林關某合同段（投標）施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　丹鳳至竹林關高速公路XX合同段與商洲至丹鳳高速相連,全長5.328公里。本標段主要工程量有路基挖方550286m3路基填筑602008m3；橋涵有XX特大橋、XX河大橋、XX溝中橋、K148+523.89分離式立交、K148+350跨線橋；涵洞19座。其中XX特大橋長1190.5米，XX河大橋長146米，XX溝中橋長46米，三座橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預應力連續(xù)組合箱梁，下部橋墩采用柱式墩、空心墩，鉆孔灌注樁基礎；分離式立交、跨線橋上部結(jié)構(gòu)均為單箱單室預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用獨柱式橋墩，組合式和柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎和擴大基礎。　　二、自然條件　?。?）地形地貌　　本標段位于陜西東南部地區(qū)，屬秦嶺山地貌單元，區(qū)域地貌由中、中低山漸變?yōu)榈蜕角鹆?。海拔?00-700米之間，地勢總體為西北高東南低，呈北陡南緩，為典型的山區(qū)高速公路。路線所經(jīng)區(qū)域地貌為XX峽谷區(qū)，地形復雜?！　。?）地質(zhì)構(gòu)造　　本項目路段位于秦嶺褶皺系，地質(zhì)構(gòu)造復雜，構(gòu)造變形強烈、斷裂活動具多期發(fā)展演化歷史等特點。地層受深大斷裂影響，褶皺和斷裂構(gòu)造發(fā)育。在線路走廊帶內(nèi)，地層承總體北傾的單傾地層，大的褶皺不太發(fā)育，而小的褶皺隨處可見。　　新構(gòu)造運動及地震：項目區(qū)及領近地區(qū)受斷裂的影響，雖有零星微震分布，但周期性和成帶性不明顯，活動頻率及強度均不高，屬弱震活動區(qū)。地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)?！　。?）水文地質(zhì)　　本項目區(qū)地表水為屬長江水系漢江流域，主要河為XX，XX較大的支流XX河，河流常年流水，水質(zhì)良好，對混凝土無侵蝕性。地下水為碎屑巖類裂隙孔隙水、基巖裂隙水及碳酸巖類裂隙巖溶水?！　。?）工程地質(zhì)　　本項目沿線地形復雜，地層變化多樣，不良地質(zhì)災害較發(fā)育。有斷層、滑坡、崩塌、特殊性巖土等不良地質(zhì)?！　。?）交通、電力、通訊條件　　本項目區(qū)有丹鳳至竹林關公路可以利用，需新建便道 1.96km，以滿足運輸材料需要。工程用電及通訊基本能得到解決。　?。?）料場分布和施工用水　　本項目區(qū)內(nèi)筑路材料豐富，XX河道中有豐富的砂料，品質(zhì)優(yōu)良，運輸方便。有大量的花崗巖、石灰?guī)r、石英巖等可加工為碎石、片石等滿足工程要求。河流水質(zhì)純凈，水量豐富，滿足工程要求。　　

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