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丹鳳至陜豫界高速公路丹鳳至竹林關某合同段(投標)施工組織設計

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內(nèi)容簡介

  一、 工程概況  丹鳳至竹林關高速公路XX合同段與商洲至丹鳳高速相連,全長5.328公里。本標段主要工程量有路基挖方550286m3路基填筑602008m3;橋涵有XX特大橋、XX河大橋、XX溝中橋、K148+523.89分離式立交、K148+350跨線橋;涵洞19座。其中XX特大橋長1190.5米,XX河大橋長146米,XX溝中橋長46米,三座橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預應力連續(xù)組合箱梁,下部橋墩采用柱式墩、空心墩,鉆孔灌注樁基礎;分離式立交、跨線橋上部結(jié)構(gòu)均為單箱單室預應力混凝土連續(xù)箱梁,下部采用獨柱式橋墩,組合式和柱式橋臺,鉆孔灌注樁基礎和擴大基礎。  二、 自然條件 ?。?) 地形地貌   本標段位于陜西東南部地區(qū),屬秦嶺山地貌單元,區(qū)域地貌由中、中低山漸變?yōu)榈蜕角鹆?。海拔?00-700米之間,地勢總體為西北高東南低,呈北陡南緩,為典型的山區(qū)高速公路。路線所經(jīng)區(qū)域地貌為XX峽谷區(qū),地形復雜?! 。?) 地質(zhì)構(gòu)造  本項目路段位于秦嶺褶皺系,地質(zhì)構(gòu)造復雜,構(gòu)造變形強烈、斷裂活動具多期發(fā)展演化歷史等特點。地層受深大斷裂影響,褶皺和斷裂構(gòu)造發(fā)育。在線路走廊帶內(nèi),地層承總體北傾的單傾地層,大的褶皺不太發(fā)育,而小的褶皺隨處可見。  新構(gòu)造運動及地震:項目區(qū)及領近地區(qū)受斷裂的影響,雖有零星微震分布,但周期性和成帶性不明顯,活動頻率及強度均不高,屬弱震活動區(qū)。地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)?! 。?) 水文地質(zhì)   本項目區(qū)地表水為屬長江水系漢江流域,主要河為XX,XX較大的支流XX河,河流常年流水,水質(zhì)良好,對混凝土無侵蝕性。地下水為碎屑巖類裂隙孔隙水、基巖裂隙水及碳酸巖類裂隙巖溶水?! 。?) 工程地質(zhì)  本項目沿線地形復雜,地層變化多樣,不良地質(zhì)災害較發(fā)育。有斷層、滑坡、崩塌、特殊性巖土等不良地質(zhì)?! 。?) 交通、電力、通訊條件  本項目區(qū)有丹鳳至竹林關公路可以利用,需新建便道 1.96km,以滿足運輸材料需要。工程用電及通訊基本能得到解決。 ?。?) 料場分布和施工用水  本項目區(qū)內(nèi)筑路材料豐富,XX河道中有豐富的砂料,品質(zhì)優(yōu)良,運輸方便。有大量的花崗巖、石灰?guī)r、石英巖等可加工為碎石、片石等滿足工程要求。河流水質(zhì)純凈,水量豐富,滿足工程要求。  

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發(fā)布:2007-11-21 11:06    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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