福建省道201泉州市境內(nèi)某段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　省道201是福建省“八縱九橫”省道規(guī)劃網(wǎng)中第一條縱向干線，路線起自寧德的漳灣，經(jīng)福州、莆田、泉州至廈門(mén)到漳州東山結(jié)束，全長(zhǎng)700余公里，是福建省公路交通大動(dòng)脈之一。某至某段作為省道201線在泉州市境內(nèi)重要路段之一，該路段的建設(shè)可以一步完善泉州市交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，拓展新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，提高沿線港區(qū)集疏能力，加快交通運(yùn)輸、旅游觀光業(yè)發(fā)展，促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的培育，增強(qiáng)沿海地區(qū)防潮防汛防災(zāi)能力，適應(yīng)對(duì)臺(tái)經(jīng)濟(jì)及交戰(zhàn)的需要?！　”径温肪€主線起點(diǎn)（K2+320）與正在建設(shè)中的某大橋工程江濱路互通立交的終點(diǎn)相銜接。路線往東南方向延伸0.8公里左右，于K3+185處設(shè)6跨20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板大橋一座，然后沿現(xiàn)狀海堤內(nèi)側(cè)布線。至K5+200處開(kāi)始結(jié)合烏邊港的規(guī)劃布線，沿海灘往南展線。于K10+725處設(shè)8跨20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板大橋一座，終點(diǎn)于石獅蚶江鎮(zhèn)水頭村海邊漁碼頭附近與省道201石獅段順接。終點(diǎn)樁號(hào)K11+030，路線全長(zhǎng)8.71公里?！　∵B接線起點(diǎn)LK0+000位于主線樁號(hào)K10+923處，路線呈西南走向，終點(diǎn)與現(xiàn)狀石獅大道平交，路線全長(zhǎng)1.097007公里?！　”竞贤危扯喂こ蹋┌ㄖ骶€K10+815～K11+030，路線長(zhǎng)0.215km；連接線LK0+000～LK1+097.007，路線長(zhǎng)1.097km，合計(jì)長(zhǎng)度為1.312km?！　?.主要技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　?。?）公路等級(jí)：二級(jí)公路?！　。?）計(jì)算行車速度：主線：80公里/小時(shí)；連接線：60公里/小時(shí)?！　。?）路基寬度：主線寬60米，水頭連接線寬48米?！　。?）路基設(shè)計(jì)洪水及海洋潮汐頻率：1/50；　?。?）橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)?！　?.各類橫斷面及適用路段　?。?）主線一般路段　　60米=3.0米（人行道）+7.5米（觀海景觀道）+8.0米（綠化帶）+11.75米（主車道）+6.0米（中央分隔帶）+11.75米（主車道）+4.0米（綠化帶）+5.0米（混行車道）+3.0米（人行道）　?。?）連接線一般路段　　48米=4.0米（人行道）+4.0米（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5米（綠化帶）+11.5米（主車道）+4.0米（中央分隔帶）+11.5米（主車道）+2.5米（綠化帶）+4.0米（非機(jī)動(dòng)車道）+4.0米（人行道）　　3.自然條件　　3.1. 地形、地貌　　本項(xiàng)目走向基本上沿海岸線，地形略有起伏，整體地勢(shì)較平坦。路線主要跨越海灘沉積地貌，其中路線起點(diǎn)至K5+300位于現(xiàn)狀海堤的內(nèi)側(cè)，原屬海灘沉積地貌，現(xiàn)已開(kāi)辟為養(yǎng)殖池塘。其余路段均為海灘沉積地貌?！　?

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