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梨溫高速某段(投標)施工組織設計

內容簡介

　　2.工程概況　　上海至瑞麗公路是國家規(guī)劃的五縱七橫國道主干線之一，是橫貫我國長江南岸的東西向大通道，是上海經濟區(qū)連接江南各省和珠江三角洲以及閩東南地區(qū)為主的東南沿海經濟區(qū)的交通大動脈(該公路的建設使我省的公路網絡東可與上海及同江至三亞國道主干線相連，西可與湖南、貴州、云南相通，南可達福建沿海經濟區(qū)，北可抵北京及東北各地區(qū)，在江西省起著“承東啟西，溝通南北”的重要作用。)梨溫高速公路是上海至瑞麗公路中的一段，起點為玉山縣梨園，終點為南昌市溫家圳，總里程為.244.759km。本合同段某段起止樁號為K149+500—K162+200，里程長度為12.7km。主要經過貴溪市的志光鄉(xiāng)、鴻塘鄉(xiāng)、信江、余江縣的中童鎮(zhèn)?！　　　?.1.地質條件　　本合同段主要位于易風化剝蝕的紅色碎屑巖崗埠區(qū)，地表沖溝發(fā)育，水系密度較大，海拔25—60米，比高10—30米其中有信江河沖積平原，地勢相對平坦開闊，呈帶狀分布，路基地質主要為下原古界變質巖余，侏羅系上統的紫灰色流紋巖夾凝灰角碩巖，粉砂巖白堊系上統紫紅色砂巖含礫粉砂巖，丘間洼地的全新沖積層及崗埠地表層的第四系中更新統殘坡積層。地基持力層主要以可至硬塑狀亞粘土為主，厚度2—3米，持力層承載力較高，一般可達230—280Kpa。部分構造物地基承載層為砂礫或基巖強風化層，砂礫層稍密或中密，容許承載力一般可達300Kpa 以上，基巖強風化層容許承載力較高，一般可達400Kpa以上，且埋置較淺，一般3—4米。因而該段小橋及分離立交基礎以天然地基上的淺基礎為主，少數因結構形式或地基不良采用深基礎形式?！　?.2. 水文條件　　該段屬信江及其支流組成的信江水系，路線跨越整個路線區(qū)，地表及地下水位均受信江及其支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變化大。路線所處區(qū)域屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，雨水豐沛，四季分明，日光充足。全年平均氣溫17.5℃，七月平均氣溫29℃，一月平均氣溫5.2℃，年極端最低氣溫－8.9℃，年極端最高氣溫43.3℃無霜期平均256天，年均降水量1900mm，5—6月為集中降水期。　　

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