青島市某高速(投標)施工組織設計

內容簡介

　　本段公路采用雙向四車道、全封閉、全立交、分向分道行駛、全部控制出入的高速公路標準，設計時速為120Km/h，路基寬度為28米，橋涵汽車荷載為公路－I級；橋涵設計洪水頻率：特大橋為1/300，大中橋、小橋涵和路基為1/100；停車視距為210米。　　2.6.2路基工程　　路基采用整體式斷面，全寬為28.0m，雙向四車道。其中行車道（3.75×2）×2m，中間帶寬4.5m（中央分隔帶寬3m，左右側路緣帶各寬0.75m）,硬路肩3.5×2m，土路肩為0.75×2m。路緣帶、行車道和硬路肩的橫坡均為2%,土路肩橫坡為4%。　　2.6.3路面工程　　本合同主線路面結構為20cm水泥穩(wěn)定黃砂底基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+12cm大粒徑瀝青碎石 + 8cmAC-25I粗粒式瀝青混凝土+6cmAC-20I中粒式改性瀝青混凝土+4cmSMA－13瀝青瑪蹄脂碎石混和料上面層；路面各面層之間設置瀝青粘層，大粒徑瀝青大碎石與基層之間設下封層。底基層、基層、面層均采用廠拌機鋪施工工藝；　　互通立交匝道的路面結構為主線路面結構除去下面層；　　中央分隔帶開口路面結構為主線路面結構除去底基層；　　收費站廣場路面采用水泥混凝土路面，其結構為：面層為30cm水泥混凝土，基層為18cm水泥混凝土，底基層為20cm石灰水泥穩(wěn)定沙礫；　　橋面鋪裝采用主線瀝青混凝土路面結構中的上、中面層?！　?

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