浙江省某高速公路某段工程第一合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、編制依據(jù)　　1、浙江省某高速公路某段工程第一合同段工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、施工圖紙及補(bǔ)遺書。　　2、現(xiàn)行交通部部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及定額?！　?、某市創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地、文明工地管理辦法?！　?、我單位綜合施工能力、設(shè)備能力和施工技術(shù)水平。　　5、我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。　　6、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察資料及我方對(duì)本工程的理解?！　∫?、路線概況　　本工程位于浙江省西南部，路線起點(diǎn)為某市某鎮(zhèn)北的浮山，與正在建設(shè)的某繞城公路南段相銜接（繞城公路南段樁號(hào)為：K3+003）。終點(diǎn)位于西湖區(qū)與某市交界的東州島上，與即將建設(shè)的某高速公路某段相接。主要控制點(diǎn)：繞城公路南段，某鎮(zhèn)，周浦鎮(zhèn)，東州島；線路總體走向?yàn)樽员毕蚰?，路線全長(zhǎng)7.6公里?！　〉谝缓贤畏謨啥危旱谝欢蜬0-600～K0+000為某高速公路與規(guī)劃中某之浦路相連；第二段K0+000～K5+000。K0+000為本工程的起點(diǎn)，起點(diǎn)與某繞城高速公路(南線樁號(hào)K3+003)相交，設(shè)有半定向型某互通，路線經(jīng)某互通向南在K1+302處跨越聞獅路，在K2+446.48處上跨規(guī)劃中的某路，并在K2+446.48設(shè)半苜蓿葉形的某互通，經(jīng)某互通路線向南偏西至終點(diǎn)K5+000?！　《?、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況　　某工程咨詢監(jiān)理總公司為該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)主辦單位，負(fù)責(zé)詳測(cè)、施工圖任務(wù)，某市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院為項(xiàng)目設(shè)計(jì)參加單位，參加了該項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：　　公路等級(jí)： 高速公路；　　計(jì)算行車速度： 120公里/小時(shí)；　　行車道寬度： 2×11.25米；　　路基寬度： 33.5米；　　極限最小半徑： 650米；　　最大縱坡： 3%；　　車輛荷載： 汽車一超20級(jí)，掛車—120；　　三、工程環(huán)境、水文地質(zhì)及水電交通情況　　1、氣象、水文情況　　某高速西湖區(qū)段位于某市南側(cè)，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季交替明顯。冬季受蒙古高壓控制，盛行西北風(fēng)，以晴冷、干燥天氣為主，海洋帶來充沛的水氣；秋季天氣干燥，冷暖變化大。　　據(jù)省氣象中心和某市氣象局資料提供，按1951～1999年內(nèi)統(tǒng)計(jì)，該地區(qū)年平均降水量1439.9mm，最高氣溫39.9℃，最低氣溫零下9.6℃，平均氣溫15.2℃；年降雨日140～170天，最大積雪15cm，全年主導(dǎo)風(fēng)向以東風(fēng)為主，北、西風(fēng)次之，歷年最大風(fēng)速20m/sec，平均風(fēng)速7.9m/sec?！　^(qū)內(nèi)最大水體為富春江，江寬400－700m。據(jù)富春江水文站資料，富春江最大流量為6850 m3/s，最小流量為141 m3/s，平均流量1020 m3/s，年徑流量320億立方米，水質(zhì)渾濁。工作區(qū)內(nèi)與線路有關(guān)的支溝分布于靈橋、方家墩、朗家村和中埠一帶，溝內(nèi)常年有水，水質(zhì)清澈透明，水量0.05—0.2 m3/s，洪水季節(jié)水量最大可達(dá)5m3/s?！　?

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