某高速路改造(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　1.1工程概述：　　 **國道主干線高速公路改造工程，北接在建的京珠國道主干線新鄉(xiāng)至鄭州高速公路終點（設計樁號K81+700），向南沿鄭州至許昌高速公路東側(cè)延伸至新鄭飛機場附近，跨過原機場互通立交后于薛店以北與京珠國道主干線鄭州至許昌高速公路（K27+200）相接，即本項目終點。項目建設里程12.95623公里。　　 1.2地形、地質(zhì)、水文、地震：　　項目通過地區(qū)鄭州市東南部，京廣鐵路以東，隴海鐵路以南。在地貌類型及區(qū)劃中屬黃河沖積扇平原南部，地勢自北向南，由低到高，其海拔高度在112~155米之間。區(qū)內(nèi)砂丘崗地呈片分布，地形起伏不大。崗間坦地多種植耐旱作物，圭壤肥力極差，崗丘之上多為槐林或野生植物，局種植棗樹?！　? 該工程項目所處區(qū)域，屬淮河水系，地表水流不發(fā)育，周邊僅有十八里河，七里河等均屬季節(jié)性河流，平時干涸，汛期洪水較大。本項目路線沒有跨越河流，該地區(qū)大部分地段由于近年來大量的抽取地下水灌溉農(nóng)田，故水位普遍降低，現(xiàn)常年地下水位距地表4.0~9.5米?！　? 該工程項目位于華北平原沉降帶。區(qū)內(nèi)主要斷裂有新鄭以北4公里處開封至新鄭斷裂，該斷裂屬于近日晚期活動斷裂，地表土層第四紀全新統(tǒng)。據(jù)地貌特征，地表分布為：砂丘地段由南向北為細砂及粉砂；平地地表以下1.5~3.0米粉砂土、細砂土為主，局部為粉質(zhì)輕亞粘土。該項目所處地段地震基本裂度，按《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）地震動峰值加速度為0.1~0.15g相當于7度。

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