預(yù)制梁、板雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝施工工藝

內(nèi)容簡介

　　本工藝適用于50m以下跨徑、上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制混凝土梁，單梁重量不大于150t的橋梁安裝施工，也適應(yīng)45°以下任意角度的斜橋施工?！　　　?前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)必須保持水平，并嚴(yán)格控制間距，兩條軌道必須平行，架橋機(jī)行走前，檢查軌道鋪設(shè)情況，軌距誤差小于2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm，軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已報(bào)廢的枕木禁止使用，限位塊安裝牢固。架橋機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的當(dāng)塊和限位開關(guān)，并隨時(shí)檢查限位開關(guān)是否正常。　　蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡調(diào)整，保證鋼橫坡小于0.5%，枕木垛搭設(shè)視具體情況確定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距宜小于300mm?！　?運(yùn)梁：通過預(yù)制廠龍門吊，將預(yù)制梁吊裝到安裝隊(duì)運(yùn)梁平車上，裝好斜撐，用倒鏈拉緊后才能摘除吊具。運(yùn)梁時(shí)兩臺(tái)運(yùn)梁平車采用小于500m/h的速度，運(yùn)梁時(shí)，每臺(tái)運(yùn)梁車配備一臺(tái)司機(jī)三名工人，三名工人拿木楔分別跟隨四組行走輪，觀察電機(jī)運(yùn)行情況，并在運(yùn)梁過程中檢查支撐是否松動(dòng)?！　? 喂梁及縱向移動(dòng)：運(yùn)梁平車前行，進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，后運(yùn)梁平車距架橋機(jī)后支腿300mm時(shí)，運(yùn)梁車停止前進(jìn)并設(shè)止輪器，前起吊天車運(yùn)行至梁吊點(diǎn)處停車。安裝吊具，并與前起重吊具連接牢靠。解除梁前端支撐，前起吊天車吊梁前端，然后同時(shí)開動(dòng)前起吊天車、后運(yùn)梁平車，兩車以不大于147m/h的速度前進(jìn)，當(dāng)后運(yùn)梁平車運(yùn)行至前運(yùn)梁平車凈距300mm時(shí)，兩車同時(shí)停止前進(jìn)行并設(shè)止輪器。后起吊平車運(yùn)行至梁尾端吊點(diǎn)處，安裝吊具，并與起吊天車連接牢靠，解除梁后端支撐。后起吊平車吊起梁后端，此時(shí)，兩起吊平車已將預(yù)制梁吊起，運(yùn)梁車退至梁場，準(zhǔn)備運(yùn)送下一片梁。　　5 架橋機(jī)帶梁橫移：前、后起吊天車將外邊梁縱向運(yùn)行至前跨位，落梁距支座墊石50mm時(shí)停止，注意保持梁的穩(wěn)定，整機(jī)帶梁橫移至距外邊梁最近的一片梁的位置，落梁，做好翼緣板處的支撐，改用架橋機(jī)主梁吊架起吊邊梁，整機(jī)攜梁移至外邊梁位置（距落梁位置150mm）停車。繼續(xù)橫移時(shí)用倒鏈帶住梁體，隨橫移過程同步放松倒鏈。對于內(nèi)邊梁，直接橫移至相對應(yīng)的落梁位置?！　?前、中支腿橫移軌道上用油漆每100mm標(biāo)識(shí)距離，以觀察前、中支腿是否同步，橫移時(shí)，前、中支腿處派專人手持木楔觀察運(yùn)行情況，如有導(dǎo)?，F(xiàn)象，及時(shí)停車墊木楔檢查，橫向移動(dòng)速度不得大于151m/h?！　?落梁及固定：架設(shè)內(nèi)梁，直接落梁就位。架設(shè)邊梁，橫移至指定位置停車后，在橋墩外側(cè)倒鏈拉在梁體上兩端，然后操縱架橋機(jī)邊梁吊架內(nèi)的千斤頂松鉤，同時(shí)逐漸收緊倒鏈，直到最后邊梁落到正確位置。梁安放時(shí)必須細(xì)致穩(wěn)妥，就位準(zhǔn)確且與支座密貼，不得使支座產(chǎn)生剪切變形。就位不準(zhǔn)時(shí)，預(yù)制梁吊起重放。落梁后，經(jīng)自檢合格及時(shí)通知監(jiān)理驗(yàn)收簽證，T梁安裝后要利用墊木或臨時(shí)支撐將梁固定?！　　　“ǎ骸　∈┕?zhǔn)備　　操作工藝　　質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)　　成品保護(hù)　　應(yīng)注意的質(zhì)量質(zhì)量問題　　安全、環(huán)保措施　　……共計(jì)6頁

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