[云南]雙聯(lián)拱隧道施工工藝

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　設(shè)計(jì)概況及特點(diǎn)　　雙聯(lián)拱隧道是在高速公路通過(guò)的山勢(shì)不高、縱向長(zhǎng)度較短、橫坡較陡、公路上下行線在此分離不開(kāi)的地段設(shè)置的雙跨連拱隧道，其單跨斷面為單心圓結(jié)構(gòu)，邊墻為曲墻，中墻為直墻，單跨凈寬11.4米左右，凈高7.8米左右，上下行線隧道通過(guò)厚2米的鋼筋砼中隔墻相連，初期支護(hù)根據(jù)地質(zhì)情況分別采用工字鋼及花拱架兩種形式，WTD25錨桿、掛網(wǎng)、噴砼與單跨隧道基本相同，二襯采用模鋼筋砼結(jié)構(gòu)?！　￠_(kāi)挖施工　　因雙聯(lián)拱隧道具有埋深淺、跨度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖風(fēng)化破碎、受雨季地表水影響大的特點(diǎn)，開(kāi)挖施工必須遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早閉合”的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，并把量測(cè)結(jié)果反饋到施工中去，及時(shí)調(diào)整施工方案，確保安全施工。根據(jù)圍巖情況的不同，目前雙聯(lián)拱隧道開(kāi)挖施工主要有中導(dǎo)洞與三導(dǎo)洞兩種施工方法。　　……　　防排水系統(tǒng)施工　　因地表水對(duì)雙聯(lián)拱隧道內(nèi)涌水影響較大，而公路隧道對(duì)滲漏水的要求又較高，故其防排水采用以“防、排”為主，“防、排、堵、截 ”相結(jié)合的綜合治理措施?！　?1)洞外截水溝、排水溝必須嚴(yán)格按要求施工，保證地表水順排水系統(tǒng)排走，盡量減少地表水向地下滲透，以減小地表水對(duì)隧道內(nèi)涌水的影響；　　…… 　　幾個(gè)特殊問(wèn)題的處理措施　　聯(lián)拱隧道結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)決定了其施工過(guò)程中必然會(huì)遇到不同于單拱隧道的特殊問(wèn)題，如何科學(xué)的處理好這些特殊問(wèn)題是安全、優(yōu)質(zhì)地施工好聯(lián)拱隧道的關(guān)鍵。以下幾個(gè)方面均為聯(lián)拱隧道施工過(guò)程中必須處理好的特殊問(wèn)題，施工過(guò)程中必須根據(jù)具體情況科學(xué)、合理、靈活的選擇處理方案?！　≈懈魤λ酵屏Φ钠胶狻　∏懊嬉呀?jīng)講過(guò)，上、下行線正洞在中導(dǎo)洞及中隔墻施工結(jié)束后開(kāi)始開(kāi)挖施工，但為減小開(kāi)挖施工的相互影響，上、下行線開(kāi)挖施工不能齊頭并進(jìn)，必須一前一后錯(cuò)開(kāi)20到40米的距離，這樣在上、下行線兩個(gè)開(kāi)挖面之間一側(cè)正洞的初期支護(hù)已支撐在了中隔墻上，而另一側(cè)初期支護(hù)還未施工，該段中隔墻必然要受到一個(gè)向未開(kāi)挖一側(cè)的水平推力?！　∫蛟撍酵屏Φ奈恢梦挥谥懈魤敳浚鼘?duì)中隔墻的危害很大，有可能造成中隔墻開(kāi)裂，甚至導(dǎo)致重大事故，為平衡這種水平推力，在后開(kāi)挖的一側(cè)要提前給中隔墻打上臨時(shí)支撐，支撐可用方木或鋼管，縱向間距兩米設(shè)置一排，必須支撐牢固，在另一側(cè)正洞下部開(kāi)挖后再拆除?！　?.....8頁(yè) 7千字

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