北京市京承高速公路（密云沙峪溝～市界段）某期工程某橋抱箍法施工工藝

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1、工程概況　　北京市京承高速公路（密云沙峪溝～市界段）工程為京承路xx期工程，xx橋中心樁號(hào)K70+348.733，設(shè)置13跨跨徑30m，梁寬度為26米雙向四車道。xx橋上跨xx，與其交角60度。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)中墩采用圓型墩柱，墩柱直徑1.5m?！　∩w梁為預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，混凝土采用C45混凝土現(xiàn)澆，本橋共計(jì)24片蓋梁?！　?、方案對(duì)比選擇　　蓋梁施工中為達(dá)到快捷、安全、優(yōu)質(zhì)及經(jīng)濟(jì)的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行以下幾種方案比選?！　?.1滿堂支架法　　針對(duì)橋下地基承載力較好，且蓋梁數(shù)量較少等情況，采用滿堂支架法進(jìn)行蓋梁施工。由于腳手架的搬運(yùn)和搭拆、砂袋預(yù)壓、模板支立等工序均可采用人工完成，故不需要大型起重設(shè)備。同時(shí)，使用該方法施工蓋梁對(duì)墩柱外觀質(zhì)量無任何影響。不足之處是：支架搭設(shè)及預(yù)壓周期較長(zhǎng)，且支架的不均勻沉降影響蓋梁線形，不利于提高工程進(jìn)度和質(zhì)量?！　?

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