京滬高鐵某特大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆32m簡(jiǎn)支梁施工工藝

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1、簡(jiǎn)介　　黃河xx特大橋位于濟(jì)南市境內(nèi)。正線(xiàn)里程DIK412+062.27～DIK417+453.54,中心里程為414+756.67，全長(zhǎng)5391.27米?！　? xxxx主要承擔(dān)130#—166#臺(tái)之間全部的基礎(chǔ)、墩臺(tái)，以及箱梁施工，里程DIK416＋305.79—DIK417＋453.57，全長(zhǎng)1147.78延米。在DIK416+696.3 、DIK416+700.22處跨越津浦鐵路正線(xiàn)，其夾角約90度。　　箱梁采用DXZ32 m／900 t型下承自行式移動(dòng)模架進(jìn)行施工?！　?.2、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：高速鐵路；　　正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)；　　設(shè)計(jì)速度： 350km/h，初期運(yùn)營(yíng)速度300km/h?？缇€(xiàn)列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度200km/h及以上；　　正線(xiàn)線(xiàn)間距：5.0m；　　牽引種類(lèi)：電力；　　列車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組；　　列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；　　行車(chē)指揮方式：綜合調(diào)度；　　建筑限界：按《新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》執(zhí)行?！　?

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