黃河特大橋主橋吊桿安裝施工工藝
內容簡介
二、工程概況 本合同段主橋為8孔100m下承式鋼管混凝土簡支系桿拱橋,矢跨比為1/4.5,矢高21.222m,拱軸線為拱軸線系數為1.347的懸鏈線。上部結構為上下行分離式的兩座橋,每座橋有兩片拱肋,每片拱肋由2根φ1000×16mm的鋼管和腹板組成高2.4m的啞鈴型斷面結構,拱肋鋼管內填充C50混凝土;拱腳到第一根吊桿間的腹腔內壓注C50混凝土,其他部分腹腔不壓注混凝土。 每跨單片拱肋上有12根吊桿。吊桿從拱肋上的吊桿上錨窩下穿至系桿梁上的下錨窩,張拉端位于吊桿上端。吊桿采用工廠制作的帶雙層聚乙烯防護的熱擠壓索,設計為91×φ7高強鍍鋅鋼絲,σb=1670MPa,錨具為冷鑄鐓頭錨。為保持錨頭受力均勻,錨具螺母與錨墊板之間配有球形鉸座。第一根吊桿離拱軸線起點的水平距離為5.325m,其他吊桿間的水平距離為7.1m?! 〉鯒U分三次張拉,第一次張拉是在吊桿安裝完畢,系桿梁第二次張拉完以后;第二次張拉是在系桿梁第三次張拉完,橋面板安裝完以后;第三次是在橋面鋪裝、欄桿安裝完畢及其他附屬設施完成后的索力張拉調整。 五、施工要點 1、 吊桿在運輸及安裝過程中應保持順直、無扭彎;保護好外層PE套管,不得產生劃痕,坑槽等質量缺陷;保護好冷鑄鐓頭錨的螺紋及螺帽不受損傷,以免在張拉調索時帶來麻煩。吊桿運輸時應當將吊桿放在墊木上,并用麻繩將吊桿固定在運輸臺車上,錨頭應用麻布進行包裹。將吊桿下穿時應緩慢下穿,不得讓錨頭與拱肋發(fā)生碰撞。下穿有困難時,不得進行硬拉硬頂,應檢查原因,排除障礙后再進行。 2、 吊桿的張拉必須上下游、橋跨兩側同時對稱進行,張拉控制應力應按照設計值,不同吊桿的張拉力值不能弄混;張拉完畢檢驗確認張拉力及其他無誤后,旋轉螺帽,完成調整索力?! ?、 吊桿的減振及防水密封設施的安裝時應注意將氯丁橡膠的安裝切口放置成90°角度,而且外層氯丁橡膠的安裝切口不得與卡箍的安裝切口重合。氯丁橡膠的外側端面應保持平整。法蘭盤的連接應牢固,保持各螺栓受力一致。兩副卡箍應成90°角度設置,卡箍的連接螺栓要擰緊。
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