多跨橋梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　為避免多跨簡(jiǎn)支梁橋橋面連續(xù)在其接縫處易于破損引起橋面跳車的弊端，某高速公路在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)此作了改進(jìn)，簡(jiǎn)稱“先簡(jiǎn)支后連續(xù)”，即在多跨橋墩處相鄰孔梁板端用預(yù)埋鋼筋、現(xiàn)澆接頭的辦法，將簡(jiǎn)支梁受力狀態(tài)改為連續(xù)梁受力，為克服墩頂梁板結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的負(fù)彎矩，設(shè)計(jì)按不同跨徑增設(shè)鋼絞線預(yù)應(yīng)力束。二期工程中的虹橋溪1#、2#、3#大橋均為9跨二聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋，20ｍ后張預(yù)應(yīng)力梁，連續(xù)梁最大長(zhǎng)度100ｍ?！　?　先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝流程　　先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋的梁板為后張法預(yù)應(yīng)力砼梁，場(chǎng)地集中預(yù)制，在橋上進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，吊裝時(shí)先采用臨時(shí)支座按簡(jiǎn)支梁安裝就位后，在連續(xù)墩上預(yù)置永久橡膠支座，現(xiàn)澆接頭砼、張拉克服負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力束，將體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁，最后澆筑鉸縫砼和橋面鋪裝層砼，完成橋梁施工。其施工工藝流程見(jiàn)圖1。　　

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