道路工程石方路基試驗段總結(jié)報告

內(nèi)容簡介

　　四、石方路基試驗段施工　　 3、測量放線　　按監(jiān)理工程師批準的導線點、水準點（SZ307-3：X＝3072406.691，Y＝507397.771，H＝783.807；ZD：X＝3072459.648，Y＝507388.654，H＝783.905；SZ307-2：X＝3072231.421，Y＝507148.820，H＝771.105），恢復了K248+080～K248+180段路基中樁、邊樁，并在中樁標出相應的里程樁號，路基填筑寬度比設計寬度每側(cè)增加≥50cm。根據(jù)現(xiàn)場車輛裝載情況路基中線方格網(wǎng)采用5×5m（可根據(jù)現(xiàn)場車輛裝載情況進行調(diào)整）…………　　 4、選點并進行標識　　首先在路基填筑前選取7個斷面，在路基兩側(cè)打樁做出標志，同時每個斷面內(nèi)確定7個點，分別量出距中樁的距離，用水準儀測出各點的標高并做好記錄…………　　 5、取料、運輸　　試驗段緊臨石方路基挖方段，2010年11月11號開始爆破截止2010年11月15日，每日爆破6次方量達0.5萬方。采用兩臺挖掘機按規(guī)范要求挑選符合要求粒徑的石料進行裝運，裝料過程中不同巖性的石料應挑出分類堆放不得同層填筑。四臺自卸車運輸和一臺裝載機配合施工的裝運機械組合…………　　 6、布料、整平　　派專人指揮運輸車輛，按在路基上已撒好的5×5m方格網(wǎng)卸料，保證松鋪厚度不超過50cm。倒料完成后用推土機攤平，再用平地機刮平，局部用人工找平。在人工協(xié)助攤鋪、填筑過程中，當發(fā)現(xiàn)鋪填粒徑超過2/3松鋪厚度的石料時，應先人工破解。鋪填大塊石料時，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用碎石塊找平，石屑灌縫，最后壓實…………　　 7、壓實、檢測　　工作面整平后，測量班恢復中樁、邊線及測量松鋪厚度。人工撒出10×5方格網(wǎng)，10米一個斷面，每個斷面抽取5個點。然后按原定的施工方案：石方填料區(qū)采用靜壓一遍、強振5遍，然后在沉降觀測點墊上20×20鋼板再由測量人員、試驗員對沉降觀測點進行檢測，隨后每強振一次，相應觀測壓實沉降差一次。碾壓時壓路機由兩邊向中間（直線段），每次輪跡重疊1/3輪寬，碾壓速度控制在2~4Km/h，振幅為1.7mm…………　　 8、壓實結(jié)果分析　　壓實度的檢測主要采用沉降量觀測法，壓實高差檢測采用水準儀測量?，F(xiàn)場壓路機靜壓一遍，強振五遍壓實后，實測每個斷面的5個沉降觀測點壓實平均高差為20mm；第六遍強振壓實后，實測每個斷面的5個沉降觀測點壓實平均高差為8mm；第七遍強振壓實后，實測每個斷面的5個沉降觀測點壓實平均高差為1.5mm與前一遍壓實高差≤2mm。詳見附表3：路基試驗段測量記錄及松鋪系數(shù)計算表。石方路基檢測標準見表1、表2…………　　編制于2010年共10頁

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