[山東]高速某段路基首件工程施工總結(jié)（中鐵建）

內(nèi)容簡介

　　三、路基填筑施工方案　　 2、基底處理　　試驗段下原地面設(shè)計采取清表及沖擊碾壓處理。該段落已清表完畢，地表無腐殖土、草皮及浮土等。沖擊碾壓已施工完成并檢驗合格…………　　 3、測量放樣　　嚴(yán)格按測量規(guī)范要求對所有測量儀器進(jìn)行校核與檢定，保證測量精度，對施工范圍內(nèi)的路線中樁進(jìn)行放樣，根據(jù)所測中樁所處基底面標(biāo)高及路基填高測定邊樁，邊樁向路基兩側(cè)各擴(kuò)50cm訂木樁加以標(biāo)示，用以控制路基填筑寬度…………　　 4、填筑　　按預(yù)定攤鋪厚度35cm填筑，填筑時路基兩側(cè)分別超寬填筑50cm，使壓路機(jī)可碾壓到邊坡位置，以保證路基邊坡部位的壓實度…………　　 5、攤鋪整平　　在自卸汽車上土前，根據(jù)預(yù)定的攤鋪厚度及自卸汽車的容量計算每車土所能攤鋪的面積，人工用石灰灑出卸土網(wǎng)格，由專人負(fù)責(zé)指揮按格卸土，以保證土層厚薄均勻。卸土完畢后，采用推土機(jī)進(jìn)行初步整平。填土整平過程中，人工對填土中的草根、雜物進(jìn)行清理，并填平局部欠土部位，使路基面基本平滑、平順。推土機(jī)初平后，采用平地機(jī)進(jìn)行終平，平地機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)時，采用在路基兩側(cè)立桿掛線的方法嚴(yán)格控制攤鋪厚度，以達(dá)到預(yù)定攤鋪厚度，平地機(jī)作業(yè)做出2%的橫向排水坡…………　　 6、灑水或晾曬　　平地機(jī)精平后，檢測土的含水率是否在重型擊實標(biāo)準(zhǔn)最佳含水量ωopt-4～ωopt+2%范圍內(nèi)，若在此范圍內(nèi)進(jìn)行下道工序施工，若比該范圍小采用灑水保濕使其滿足碾壓要求，若比該范圍大則采用旋耕犁進(jìn)行翻曬，翻曬晾至含水率最佳范圍內(nèi)后再次采用平地機(jī)進(jìn)行平整…………　　 7、碾壓密實　　采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)，壓實順序各層按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進(jìn)行。第一遍靜壓，第二遍弱振，第三遍及第四遍、第五遍…均采用強(qiáng)振，每遍均橫向由外至內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓路機(jī)作業(yè)行駛速度擬定為3～4km/h，但不能大于4km/h。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。碾壓時先靜壓一遍，振動碾壓直至碾壓合格，最后再靜壓一遍收光。碾壓時，縱向輪跡疊加40～50cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊不少于2m。記錄其達(dá)到壓實度93%標(biāo)準(zhǔn)時的碾壓遍數(shù)、高程變化情況等指標(biāo)…………　　 8、質(zhì)量檢驗　　每填筑完每一段需對其壓實度進(jìn)行檢驗驗收。路基下路堤壓實度質(zhì)量檢驗采用灌砂法，檢驗頻率為每1000m2檢測2點，不足1000m2時檢驗2點，檢驗標(biāo)準(zhǔn)壓實度為≥93%…………　　編制于2012年共8頁

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