[四川]混凝土單塔單索面斜拉橋施工總結(jié)

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　　1、工程特點(diǎn)　　 1.1、技術(shù)含量高：斜拉橋本身具有較高的技術(shù)含量，而本橋采用64米空心高墩加108米高的索塔，總高172米，在同跨徑橋梁中是最高的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的高索塔施工技術(shù)以及橋梁的線性控制及索力控制均要求較高，高位砼運(yùn)輸及配合比設(shè)計(jì)要求高，同時(shí)，采用連續(xù)梁及T型剛構(gòu)與斜拉橋組成協(xié)作體系，在全國(guó)也較為罕見(jiàn)。其施工工藝、設(shè)計(jì)要求均有很高的技術(shù)要求?！　? 1.2、質(zhì)量要求起點(diǎn)高：炳草崗XX大橋是跨XX第一座大跨徑、斜拉加T構(gòu)的橋梁，是連接棗子坪與炳草崗的樞紐，加之橋區(qū)位于XX市的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心——炳草崗，是XX市“九五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是XX市的標(biāo)志性建筑。質(zhì)量上必須達(dá)到省部級(jí)或以上優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量等級(jí)?！　? 1.3、安全及環(huán)境要求高：索塔是很高的構(gòu)筑物，必須解決高位砼在運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患，在其它工序施工也須解決好墜物傷人現(xiàn)象，同時(shí)主梁跨越江河、公路及居民區(qū)，這就要求在施工中不能有擾民和傷民現(xiàn)象，不能出現(xiàn)對(duì)生活區(qū)及河流污染，還須解決好在公路邊施工的自身安全問(wèn)題?！　? 1.4 工期壓力大：橋本身具有復(fù)雜性決定了工期較長(zhǎng)，而該橋施工需跨越一個(gè)風(fēng)季和兩個(gè)雨季，XX雨季較長(zhǎng)，對(duì)橋梁施工工期影響較大。同時(shí)受拆遷的影響，也將影響施工。主梁施工時(shí)間短，必須在風(fēng)季前實(shí)現(xiàn)全橋合攏?！　? 2、施工方案選擇的原則　　炳草崗大橋設(shè)計(jì)新穎，工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，工期緊迫，該橋集“高、難、新、?！庇谝惑w，采用怎樣的方法施工，如何保證施工安裝和工程質(zhì)量均需規(guī)劃，以使施工有條不紊地進(jìn)行。為了優(yōu)質(zhì)、安裝、按期建好大橋，借鑒以往建橋經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本橋施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和最大限度利用現(xiàn)有設(shè)備，在研究在橋施工方案時(shí)遵循以下原則：　　 2.1 充分發(fā)揮廣大技術(shù)人員和工人的智慧，依靠科學(xué)管理和開(kāi)發(fā)、推廣新技術(shù)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，避免購(gòu)置大型專用機(jī)械，把成本降到最底，為此，安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、擅長(zhǎng)修橋的第三工程隊(duì)承擔(dān)，并且成立了以公司總工為主的技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和攻關(guān)小組，指揮全橋施工技術(shù)工作的開(kāi)展，協(xié)調(diào)科技開(kāi)發(fā)和新技術(shù)應(yīng)用，攻克施工中的關(guān)鍵技術(shù)，解決實(shí)施中難題?！　? 2.2 進(jìn)行了詳細(xì)的施工調(diào)查，研究最佳施工方案，采用先進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)定額，優(yōu)選材料、設(shè)備購(gòu)置途徑。根據(jù)總工期的要求，有序、合理配套生產(chǎn)要素，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，以主橋?yàn)槭┕りP(guān)鍵線路，控制各個(gè)工序作業(yè)時(shí)間，保證大橋按期完成。　　 2.3 發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，挖潛補(bǔ)缺，加強(qiáng)管理，最大限度地節(jié)省工程造價(jià)。　　 2.4 因地制宜，開(kāi)展新技術(shù)、新工藝的試驗(yàn)研究工作，指導(dǎo)工程施工。　　 2.5 安全第一，力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，堅(jiān)持文明施工，規(guī)范每道工序施工作業(yè)。　　 3、施工方案：　　 3.1 施工場(chǎng)地平面布置　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地情況，利用橋位位置地面和沿江公路進(jìn)行場(chǎng)地布置（見(jiàn)后圖），將橋位位置擴(kuò)建建立鋼筋、木工和機(jī)械加工廠，設(shè)置拌合站、配電房、水泥、料庫(kù)等場(chǎng)地，在索塔墩的上游設(shè)置高190米、吊重10T的塔吊，在索塔下游加設(shè)電梯，搭設(shè)便橋，解決工員上下班的問(wèn)題。由于場(chǎng)地狹窄，不允許占用更多的公路，因此將生活用房和鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)地設(shè)于距索塔墩5公理處。　　 3.2 機(jī)具及材料運(yùn)輸　　（1）、斜拉橋材料運(yùn)輸通過(guò)在索塔上游設(shè)置一臺(tái)FO/23B型自升式塔吊進(jìn)行運(yùn)輸，人員通過(guò)設(shè)置在索塔下游的SCD200自升式電梯進(jìn)行上下，并隨索塔及薄壁墩升高而升高。在斜拉橋的上游設(shè)置一個(gè)產(chǎn)量為60m3/h的拌和站，通過(guò)兩臺(tái)輸送泵一泵就位的施工方法進(jìn)行。　　 (2)、輔助墩施工時(shí)，施工機(jī)具及材料依靠設(shè)于輔助墩的簡(jiǎn)易起吊設(shè)施進(jìn)行，并設(shè)置移動(dòng)式拌和站進(jìn)行砼施工?！　? 3.3 索塔施工：　　（1）、下塔柱由于斜度較大，選擇高度1.5米的自制鋼模施工，將特制模板拼為整體，利用塔吊吊裝就位。在模板上設(shè)置可移式工作平臺(tái)，便于人員操作，內(nèi)模采用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模拼裝而成。由于下塔柱往外傾斜，用32精扎螺紋筋設(shè)置5道對(duì)拉桿，每道4根，根據(jù)塔柱高度分次級(jí)張拉，以抵抗因兩片塔柱外傾造成對(duì)塔根部產(chǎn)生的負(fù)彎矩?！　? 由于中塔柱在橋面上，外觀質(zhì)量要求高。利用下塔柱模型進(jìn)行改造為3米一節(jié)，減少節(jié)縫，特制轉(zhuǎn)角模保證棱角線性。中塔柱是向橋軸線內(nèi)傾，施工時(shí)在兩塔間加設(shè)對(duì)撐并施力對(duì)頂，以保證中塔柱根部受力合理，利用中橫梁的現(xiàn)澆托架上安裝水平橫撐，受力機(jī)構(gòu)為利用N型萬(wàn)能桿件結(jié)點(diǎn)板，拼裝成桁架梁受力體系。并用千斤頂對(duì)稱施力，共設(shè)3層支撐，每層2根?！　? 上塔柱是斜拉索錨固區(qū)，是直立箱型柱，采用3米翻模施工，外模為拼裝為整體的鋼模，利用空心箱內(nèi)壁全襯10cm鋼板作為施工內(nèi)模?！　? (2)、上、中、下橫梁的現(xiàn)澆支架為N 型萬(wàn)能桿件和碗扣式組合支架，這樣便于拆卸，在支架設(shè)計(jì)上改變了傳統(tǒng)的萬(wàn)能桿件節(jié)點(diǎn)板受力的傳統(tǒng)

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