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[江西]高速鐵路工程無碴軌道施工技術(shù)總結(jié)匯報(中鐵建)
內(nèi)容簡介
三、線上無砟軌道實施 1、擠塑板鋪設(shè) 控制要點:控制鋪設(shè)寬度、與梁面的密貼性以及與六面坡的高差………… 鋪設(shè)寬度控制:比大于底座板寬度5-10mm為宜,而且要把邊緣放線準備,確保澆筑混凝土后不會懸空………… 密貼性控制:一是要控制聚氨酯膠水的厚度,厚度要均勻且不小于0.5mm,二是鋪設(shè)完成后,一定要壓重處理,直至膠體凝固………… 六面坡高差控制:比六面坡高出1-2mm為宜,活動支座端嚴禁低于六面坡………… 2、滑動層鋪設(shè) 控制要點:主要是要控制滑動層不起皺,兩側(cè)要比底座板寬5cm………… 3、鋼筋綁扎 采用“集中加工、現(xiàn)場綁扎、鋼筋胎具控制”的方式。實踐證明,橋上現(xiàn)場綁扎能夠節(jié)約工期,而且便于操作。 4、剪力釘安裝 控制要點:垂直梁面、保證安裝扭矩和深度、鋼板距離頂層鋼筋2-5cm………… 安裝前,對剪力釘套筒進行標高復(fù)核,對誤差較大的套筒,特別定制一些非標長度的剪力釘以備選用………… 5、底座板施工 混凝土澆筑采用“高模低筑”的施工工藝,嚴格控制誤差在±5mm內(nèi)………… 底座張拉嚴格按照設(shè)計要求操作,需要提前制作相應(yīng)的專用工具。上層張拉螺母和鎖緊螺母采用開口扳手,下層張拉螺母采用套筒扳手,套筒要特別訂制,其深度和總長度要適當。所有扳手必須是扭矩可控制的扭矩扳手………… 編制于2012年 共16頁
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