路橋工程現(xiàn)代防水施工技術混凝土的應用（中交）

內容簡介

　　1、路橋防水的現(xiàn)狀　　 1.1路橋破壞的原因　　路橋鋼筋混凝土在構造應力、溫度干縮變形、車輛載荷等因素影響下，通常會產生細微裂縫，導致：①水進入混凝土裂縫后，混凝土中由化學反應生成的硅酸質凝膠遇水膨脹，從而引起混凝土表面龜裂、凸起剝離；⑦ 在冬季，雪水浸入混凝土裂縫，經多次凍融循環(huán)，裂縫膨脹加大，使路橋混凝土強度逐漸降低；③浸入的雪雨水與混凝土內部的鋼筋發(fā)生化學反應— —銹蝕鋼筋，使鋼筋的截面積減小，降低了橋梁內的含筋率，最終造成橋梁結構性破壞；④特別是混凝土裂縫浸入水后，在車載作用下，板縫內反復吸入擠出的水會使基層材料逐漸被淘空，長此以往，路橋的耐用年限逐漸降低…………　　2、路橋防水新技術　　混凝土路橋防水層是夾在鋼筋混凝土橋面板和混凝土路面鋪裝層之間使用，所以，防水材料不但要具有良好物理性能指標，而且最好要與水泥混凝土有很強的相容性，這樣才能粘接牢固、不易剝離、抗剪性能良好…………　　 2.1橋面自排水　　 (1)橋梁的車行道橋面排水應設置1~2．5％，橫向坡，形成邊側排水；人行橫道應設置向行車道傾斜，橫向坡。橋梁較長時，橋面排水應由設置的縱向坡完成…………　　 (2)橋面邊側泄水孔的大小和間距，與橋梁的長度、縱向坡度、最大降水量、橋面匯水面積有關。橋梁縱向坡小于1％時，橋梁泄水孔間距一般以0．5為宜；橋梁縱向坡度大于1％時，長度小于50m的橋梁，一般可不設泄水孔，可排至橋頭雨水口或由橋頭菠箕排走；橋梁較長時，泄水孔間距可適當加大至10～20m…………　　 (3)泄水孔的直徑一般為100～200mm每個泄水孔的匯水面　　積不能大于200m2。泄水孔設在橋梁跨河橋上，泄水孔直接向橋下排水；跨線橋泄水孔應借助在下部結構墩柱側面設置的落水管排至地面雨水口。橋梁橫截面懸出部分兩側下方應設排水用的滴水檐…………　　編制于2012年共3頁

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