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莆永高速某隧道初期支護首件工程總結(2011年)

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內容簡介

  本隧道為上、下行分離的雙向六車道高速公路隧道,隧道全長左線3701米,右線3657米,為特長隧道。隧道進口段間距小于25米,設計為Ⅴ級圍巖,為小凈距隧道,需考慮左、右洞相互影響。   首批施工的二次襯砌里程為為隧道右洞設計為明洞,雙側壁導坑法施工。二次襯砌參數(shù)為70cm厚鋼筋混凝土,防水等級不小于S6?! ? 砼的澆注:臺車定位后,封堵堵頭板,堵頭板采用3~5厘米厚松木板。木工現(xiàn)場加工,自下而上安裝。模板兩頭由臺車端頭夾板夾緊,模板間接縫嚴密。砼采用輸送泵泵送入模,砼澆注時對稱、分層澆筑,混凝土自由跌落高度不大于1.2米。采用高頻振動棒振搗,振搗時間宜為15~20s,避免漏振、欠振、超振;   ......    沉降縫止水帶安裝  沉降縫設置于K1+755,沉降縫縫寬2cm,沉降縫內預埋橡膠止水帶,另填塞瀝青麻絮及嵌入絮木板。沉降縫處設置止水帶,止水帶采用Ф8鋼筋固定于堵頭板上,施工方法如下:沿襯砌設計軸線間隔0.5 m在擋頭板上鉆一Ф10鋼筋孔,將加工成型的Ф8鋼筋卡由先待模筑混凝土一側向另一側穿入,內側鋼筋卡卡緊止水帶一半,另一半止水帶緊貼在擋頭板上?! ?.....  編制于2011年

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發(fā)布:2007-11-23 12:20    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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