莆永高速某隧道初期支護首件工程總結（2011年）

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內容簡介

　　本隧道為上、下行分離的雙向六車道高速公路隧道，隧道全長左線3701米，右線3657米，為特長隧道。隧道進口段間距小于25米，設計為Ⅴ級圍巖，為小凈距隧道，需考慮左、右洞相互影響。　　 首批施工的二次襯砌里程為為隧道右洞設計為明洞，雙側壁導坑法施工。二次襯砌參數(shù)為70cm厚鋼筋混凝土，防水等級不小于S6?！　? 砼的澆注：臺車定位后，封堵堵頭板，堵頭板采用3～5厘米厚松木板。木工現(xiàn)場加工，自下而上安裝。模板兩頭由臺車端頭夾板夾緊，模板間接縫嚴密。砼采用輸送泵泵送入模，砼澆注時對稱、分層澆筑，混凝土自由跌落高度不大于1.2米。采用高頻振動棒振搗，振搗時間宜為15～20s，避免漏振、欠振、超振； 　　...... 　　 沉降縫止水帶安裝　　沉降縫設置于K1+755,沉降縫縫寬2cm，沉降縫內預埋橡膠止水帶，另填塞瀝青麻絮及嵌入絮木板。沉降縫處設置止水帶，止水帶采用Ф8鋼筋固定于堵頭板上，施工方法如下：沿襯砌設計軸線間隔0.5 m在擋頭板上鉆一Ф10鋼筋孔，將加工成型的Ф8鋼筋卡由先待模筑混凝土一側向另一側穿入，內側鋼筋卡卡緊止水帶一半，另一半止水帶緊貼在擋頭板上?！　?.....　　編制于2011年

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