云南富廣高速公路施工總結報告

內容簡介

　　前言：　　由于山區(qū)高速公路具有高填深挖、橋隧涵多的特點，設計文件難免存在和實際地形地貌、地質情況不符的情況。為保證工程按期優(yōu)質完成，開工伊始，便對原設計圖與實際現場進行了認真的分析與勘察，提出了許多優(yōu)化方案,與業(yè)主協(xié)商和設計單位一同進行優(yōu)化設計。本合同段設計變更共38余項，增加和減少金額正負抵消后，約增加1000萬元。原設計施工圖中的涵洞多位于軟基上，基底承載力難以滿足設計要求。經四方代表現場勘察后確定將涵洞由軟基中移到承載力較好的挖方段，即保證了工程質量，又拓展了涵洞工作面，加快了施工進度，而且節(jié)約了工程造價。我標段邊坡大部分為石質，設計防護形式為巖面噴漿?？紤]節(jié)約成本、線路的運營安全及工期要求，將巖面噴漿防護變更為柔性防護。水淹壩隧道地質構造復雜，在左洞施工到ZK99+009~ZK99+019遇到了一大斷層，右洞施工到YK98+857~YK98+867段遇到了溶洞塌方。在這兩段施工中我項目部積極與業(yè)主、設計代表、　　監(jiān)理聯(lián)系采取小導管超前支護，調整鋼支撐間距加強支護，并對塌方地段進行注漿加固。該變更方案保證了施工安全和施工進度?！　? 項目部根據工程總目標，制定科學合理的進度計劃，把任務計劃細化到每個班組，加強現場各班組緊密配合，及時解決現場存在的各種問題，抓好平行作業(yè)和交叉作業(yè)，使整個施工生產得以順利運轉。　　開工伊始，xxx、xxx村民已二次征遷的賠償不到位為由阻工，xxx～xxx段路基一直停工狀態(tài)，再加上原本工期就緊的狀況下，項目部及時調整施工組織計劃，優(yōu)化施工組織方案，加大資金、機械及人力的投入，搶趕工期，按照業(yè)主規(guī)定的時間，2008年1月25日按時移交路面標施工?！　? 我部在工程進度、變更設計和計量支付等合同管理中嚴格遵守合同承諾，按合同規(guī)定的有關工作程序的技術條款執(zhí)行，以務實、誠信的態(tài)度與業(yè)主保持積極良好的合同關系，以真誠合作的態(tài)度，尊重監(jiān)理工程師按合同條款和監(jiān)理程序辦事，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)察。我部自始至終以合同文件、技術規(guī)范為依據，結合業(yè)主對施工企業(yè)進行業(yè)績考核的活動，全面履行合同承諾，嚴把質量關。在數次的考核活動中，均取得了名列前茅的好成績。從原材料進場至每一道工序均按驗收標準進行一系列的質量檢測與監(jiān)控，力求內實外美，爭創(chuàng)精品工程，質量管理遵循ISO9004質量體系認證標準，經自檢評定，整個合同段工程評為優(yōu)良等級。　　本合同段設計車速為80公里/小時，整體式路基寬24.5m，雙向四車道，分離式路基寬12.5m，單向兩車道。橋面凈寬：2×（0.5m防撞欄＋凈11.0m＋0.5m防撞欄），橋涵設計荷載為汽—超20級，掛—120。隧道行車限界為9.75m(寬) ×5.0m(高),其中行車道凈寬7.5m，兩側各0.5m寬路緣帶。

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