某高校公路擋土墻工程課程設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　設(shè)計資料：　　1．設(shè)計路線 K58＋070――K58＋130，傍山路線，設(shè)計高程均為1654.50，山坡為礫石地層，附近有開挖石方路塹的石灰?guī)r片石供作擋土墻材料?！　?．設(shè)計路段為直線段，橫斷面資料如橫斷面地形資料表?！　?．山坡基礎(chǔ)為中密礫石土，摩阻系數(shù)f＝0.4，基本載力（σ）＝520千帕?！　√钔吝吰聻?：m＝1：1.5，路基寬度為7.0米?！　?．墻背填料為就地開挖礫石土，容重為γ＝18.6千牛/米，計算內(nèi)摩阻角Φ＝35°?！　?．墻體用50號砂漿砌片石，容重為γ＝22.5千牛/米，容許壓應(yīng)力（σ）＝2450千帕, 容許剪應(yīng)力（τ）＝862.4千帕,外摩阻角δ＝Φ/2=17.5°.　　6．設(shè)計荷載用汽――15，驗算荷載用掛――80?！　?．穩(wěn)定系數(shù)：滑動穩(wěn)定系數(shù)[Kc]=1.3,[Ko]=1.5.　　墻體選擇：　　選擇路肩墻，因為通過試算判斷，路堤墻的墻高比路肩墻要高，又因其所處地形橫坡陡峻，墻背采用俯斜式，可以利用陡直墻面減小墻高、減少占地。若采用仰斜式，雖然墻后壓力較俯斜式小，但其較小的墻體自重不能提供足夠的抗傾覆能力。因此在K58+80和K58+120處采用俯斜式路肩墻。　　而在K58+90~K58+110處，地形較陡，通過初步試算，采用俯斜式路肩墻比用衡重式圬工量多，且較難通過驗算，所以在此段內(nèi)用衡重式路肩墻。　　

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