某立交跨某行車通道支架方案檢算

內容簡介

　　一、工程概況：　　天津快速路某立交S12~S15#變截面現(xiàn)澆梁跨越某，箱梁施工時為保障交通暢通，搭設支架時在S13~S14#跨間設置兩個機動車道通道。根據交管部門要求和通行需要，機動車道門洞凈高大于4.5m，凈寬為8m。（具體布置見附圖一）?！　∪⒑奢d計算：　　1、架體荷載計算　?、?、預應力鋼筋砼箱梁自重（混凝土容重25KN/m3，鋼筋、鋼絞線含量10%），按變截面箱梁線性及門洞設置位置，靠近S13#墩的通道在線路右外側的縱斷面處于最不利荷載位置，該斷面箱梁的參數(shù)如下表：　　設置跨路門洞最不利荷載斷面處的梁體混凝土截面積最大值為：12.57m2；　　梁體每延米混凝土自重Q1=12.57m2×25KN/m3×1.1=345.6 KN/m；　　⑵、模板自重：15 KN/m　?、恰⑹┕と藛T及設備重量標準值：取均布荷載2.5KN/m2。　?、取⒄駬v混凝土產生的荷載標準值：按3KN/m2考慮。　?、伞A倒混凝土產生的荷載標準值：按3.5KN/m2考慮?！　?、支架受力荷載組合　　（1）、澆筑混凝土時荷載：　　總荷載=混凝土自重+模板重+施工人員及設備重+振搗混凝土產生的荷載+傾倒混凝土產生的荷載　　Q總=345.6 KN/m×9.5m+15 KN/m×9.5 m +（2.5KN/m2+3KN/m2+3.5KN/m2）×9.5 m×16.25 m=4815.7 KN　　q= Q總/S=4815.7 KN /(9.5 m×16.25 m)=31.19 KN/m2　　(2)、拆模張拉前荷載：　　總荷載=混凝土自重+施工人員及設備重　　Q總=345.6 KN/m×9.5m +2.5KN/m2×9.5 m×16.25 m=3669.1 KN　　q= Q總/S=3669.1 KN /(9.5 m×10.34 m)=37.35 KN/m2　　

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