客運(yùn)專線32m簡(jiǎn)支箱梁ZQM900移動(dòng)模架造橋機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算及檢算報(bào)告

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1、設(shè)計(jì)規(guī)范及參考文獻(xiàn)　　設(shè)計(jì)規(guī)范及參考文獻(xiàn)　　《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）　　《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》（GB3811-83）　　《工程機(jī)械通用安全技術(shù)要求》（JB/T6030-2001）　　《客運(yùn)專線32m、24m簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)圖》　　《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ82-91）　　2、設(shè)計(jì)指標(biāo)　　2.1、安全系數(shù)　　鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系數(shù)n≥1.33　　抗傾覆安全系數(shù)n≥1.3　　　　2.3、焊縫容許應(yīng)力　　對(duì)接焊縫：拉壓容許應(yīng)力[σ]=2100 kg/cm²　　剪切容許應(yīng)力[τ]=1200 kg/cm²　　3、移動(dòng)模架造橋機(jī)設(shè)計(jì)載荷（單邊）　　3.1、垂直載荷　　3.1.1、混凝土施工載荷　　鋼筋混凝土：900t/32.6×2m=13.8t/m　　內(nèi)模：54t/2*31.5m=0.86 t/m　　臨時(shí)荷載：9t/2*37m=0.12t/m　　3.1.2移動(dòng)模架造橋機(jī)自重荷載　　主箱梁：70.5t/36.2m=1.95 t/m　　前導(dǎo)梁：25t/32=0.78 t/m 　　底模及橫聯(lián)：（24.5t+35.9t）/2*32.7m=0.92 t/m　　配重：40t/32m=1.25 t/m　　側(cè)模及其支撐：（54.5t+5t）/2*32.7m=0.9 t/m　　支承臺(tái)車：3. t　　墩旁托架：17.4t　　梯子工作平臺(tái)：9t　　中扁擔(dān)梁（整體）：5t　　后扁擔(dān)梁（整體）：35　　前扁擔(dān)梁（整體）：4.3t　　整機(jī)自重約：570t　　支承臺(tái)車上部單邊模架自重（計(jì)算用）：200t　　3.1.3沖擊系數(shù)　　造橋機(jī)工作過(guò)程中，每次新澆注的混凝土相對(duì)造橋機(jī)自身的荷載很小，新澆注混凝土引起的沖擊力可以忽略；走行過(guò)程中，采用油缸頂推前進(jìn)，軌道平順，速度較慢，主梁走行和支腿走行引起的沖擊力均可以忽略。　　

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