[學(xué)士]建西高速公路2號(hào)隧道綜合設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)士 初期支護(hù) 監(jiān)控量測(cè) 結(jié)構(gòu)計(jì)算 隧道通風(fēng) 隧道照明　　 本文為長安大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 　　 作者：許鵬　　 導(dǎo)師：呂康成 　　 專業(yè)：隧道工程　　 建西2號(hào)高速公路分離式隧道總長2848.3米，地質(zhì)條件較差，圍巖以Ⅲ、 Ⅳ級(jí)為主。隧道施工以新奧法理論為基礎(chǔ)，采用控制爆破，通過監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)施工，及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)和施工方法。隧道襯砌結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌，二次襯砌強(qiáng)度驗(yàn)算采用荷載結(jié)構(gòu)法。隧道通風(fēng)方式采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)，風(fēng)機(jī)在進(jìn)出口集中布置。隧道采用高壓鈉燈照明，并按各區(qū)段的亮度要求選擇合適的布燈間距。隧道采用中央計(jì)算機(jī)綜合控制隧道營運(yùn)。

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