[學士]瀝青路面凍融損壞檢測設(shè)備的研究

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內(nèi)容簡介

　　學士 路面凍融 檢測設(shè)備 評價指標 評價標準 　　 本文為哈爾濱工業(yè)大學學士學位論文 　　 作者：藍天云　　 導師：譚憶秋 教授 　　 專業(yè)：道路橋梁與渡河工程　　 瀝青路面的凍融是我國大部分地區(qū)普遍存在的現(xiàn)象，凍融讓路用性能降低，因此需要檢測出路表受到凍融的損壞程度，為修復方案的選擇提供依據(jù)。國內(nèi)采用道路管理系統(tǒng)里的一些指標評價路面損壞程度，僅僅是通過表觀判斷，缺少輔助的針對性試驗。目前室內(nèi)針對路表性能的檢測試驗是磨耗試驗和飛散試驗，但這兩個試驗的的目的是為了尋求最佳瀝青含量。因此，單純的檢測路表受凍融損壞程度的設(shè)備還沒有。特別是去年春節(jié)我國南方發(fā)生的特大凝冰災(zāi)害，其凍融作用對路表更是造成了很大的影響，急需一種檢測設(shè)備判斷它的損壞程度。在這些背景下，本文對瀝青路面凍融檢測設(shè)備進行深入的研究。　　 本文根據(jù)路表的隨機復雜性因素較多的特點，設(shè)備開發(fā)的初期有盡可能多的可變指標，最終通過室內(nèi)試驗找到各指標的最佳值，以此作為設(shè)備標準。本檢測設(shè)備需要確定的標準有變速機型號、鋼刷形式、轉(zhuǎn)速、壓力。這些技術(shù)指標都將通過各種對比和設(shè)計試驗得出。本文的另一個主要工作是確定室內(nèi)試驗標準，各種指標要保證檢測設(shè)備掃出的松散集料最徹底，使試驗誤差因為試驗環(huán)境的影響降到最低?！　? 本文主要用車轍件進行不同循環(huán)次數(shù)和循環(huán)時間的凍融，用檢測設(shè)備進行洗刨，以單位面積質(zhì)量損失作為評價標準?！　?

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