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[學士]瀝青路面凍融損壞檢測設(shè)備的研究
內(nèi)容簡介
學士 路面凍融 檢測設(shè)備 評價指標 評價標準 本文為哈爾濱工業(yè)大學學士學位論文 作者:藍天云 導師:譚憶秋 教授 專業(yè):道路橋梁與渡河工程 瀝青路面的凍融是我國大部分地區(qū)普遍存在的現(xiàn)象,凍融讓路用性能降低,因此需要檢測出路表受到凍融的損壞程度,為修復方案的選擇提供依據(jù)。國內(nèi)采用道路管理系統(tǒng)里的一些指標評價路面損壞程度,僅僅是通過表觀判斷,缺少輔助的針對性試驗。目前室內(nèi)針對路表性能的檢測試驗是磨耗試驗和飛散試驗,但這兩個試驗的的目的是為了尋求最佳瀝青含量。因此,單純的檢測路表受凍融損壞程度的設(shè)備還沒有。特別是去年春節(jié)我國南方發(fā)生的特大凝冰災(zāi)害,其凍融作用對路表更是造成了很大的影響,急需一種檢測設(shè)備判斷它的損壞程度。在這些背景下,本文對瀝青路面凍融檢測設(shè)備進行深入的研究。 本文根據(jù)路表的隨機復雜性因素較多的特點,設(shè)備開發(fā)的初期有盡可能多的可變指標,最終通過室內(nèi)試驗找到各指標的最佳值,以此作為設(shè)備標準。本檢測設(shè)備需要確定的標準有變速機型號、鋼刷形式、轉(zhuǎn)速、壓力。這些技術(shù)指標都將通過各種對比和設(shè)計試驗得出。本文的另一個主要工作是確定室內(nèi)試驗標準,各種指標要保證檢測設(shè)備掃出的松散集料最徹底,使試驗誤差因為試驗環(huán)境的影響降到最低?! ? 本文主要用車轍件進行不同循環(huán)次數(shù)和循環(huán)時間的凍融,用檢測設(shè)備進行洗刨,以單位面積質(zhì)量損失作為評價標準?! ?
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