[學(xué)士]湖南邵懷高速溆浦連接線(xiàn)C段畢業(yè)設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本畢業(yè)設(shè)計(jì)來(lái)源于實(shí)際，是屬于XX省XX高速XX連接線(xiàn)C-D段的設(shè)計(jì)內(nèi)容。設(shè)計(jì)路線(xiàn)地處平原微丘地區(qū)，河流較多，所經(jīng)過(guò)的地基土為粘性土。公路等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h,路線(xiàn)總長(zhǎng)為9573.515m。本設(shè)計(jì)主要使用道路CAD軟件（緯地三維道路CAD系統(tǒng)），在一段公路數(shù)字地形圖上，構(gòu)建三維數(shù)字地面模型，進(jìn)行平面線(xiàn)路設(shè)計(jì)，定出平面線(xiàn)路方案，驗(yàn)證所擬定方案各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的正確性和可行性，并根據(jù)技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面進(jìn)行多個(gè)方案的比選，繪制出各項(xiàng)公路設(shè)計(jì)施工圖，然后構(gòu)建縱斷面地面線(xiàn)并進(jìn)行縱斷面拉坡設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行邊溝和擋土墻設(shè)計(jì)，最后在A(yíng)rcGIS平臺(tái)上對(duì)CAD數(shù)字地形圖進(jìn)行三維數(shù)字地面模型的生成、顯示和分析。本論文詳細(xì)論述了作者的設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)過(guò)程以及設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)過(guò)程科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)實(shí)際工程有一定的借鑒作用　　道路等級(jí)：二級(jí)公路（整體式）、雙向兩車(chē)道　　設(shè)計(jì)時(shí)速：80km/h　　服務(wù)水平：二級(jí)　　行車(chē)道寬度：2×7.5m　　路基寬：24.5m　　技術(shù)指標(biāo)如下：　　停車(chē)視距：110m　　圓曲線(xiàn)極限半徑：一般為700m，最小半徑為400m　　緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度：≥85m，　　平曲線(xiàn)長(zhǎng)度： ≥170m　　直線(xiàn)長(zhǎng)度，同向曲線(xiàn)最小為480m，反向曲線(xiàn)間若沒(méi)有緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度為160m。同時(shí)直線(xiàn)不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不超過(guò)1600m。　　緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度≥85m，平曲線(xiàn)長(zhǎng)度≥170m　　............

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