[學(xué)士]大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)在懸臂掛籃設(shè)計(jì)

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　　[學(xué)士]大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)在懸臂掛籃設(shè)計(jì)　　學(xué)士 掛藍(lán) 預(yù)應(yīng)力箱梁 路基 移動(dòng)模架 高墩 隧道支護(hù) T梁　　 本文為石家莊鐵道學(xué)院學(xué)士畢業(yè)論文 　　 作者：　　 導(dǎo)師： 教授 　　 專業(yè)： 　　 隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，尤其是高速公路和大量鐵路客運(yùn)專線的興建，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋以其結(jié)構(gòu)剛度大、行車平順性好、伸縮縫少和養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)成為橋梁建設(shè)中的主要橋型之一。而臨時(shí)結(jié)構(gòu)在剛構(gòu)橋的施工中非常重要，一個(gè)合理的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，不但要能夠滿足受力性能方面的需要，而且能縮短施工工期，減少工程投資，保證施工質(zhì)量，保證施工人員生命安全。選擇此課題，意在對(duì)連續(xù)梁橋懸臂施工方案進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)。　　

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