[學(xué)士]湖南某二級公路路線及結(jié)構(gòu)設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　本論文題目為邵陽塘渡口至新寧塔子寨段公路的綜合設(shè)計。設(shè)計全長為6076m，設(shè)計車速80km/h，路基寬度12m。本地區(qū)地處我國湖南省西南部，路線所經(jīng)地形為山嶺微丘，根據(jù)本地區(qū)的具體情況以及交通量資料確定公路等級為二級公路，設(shè)計為雙車道公路，設(shè)有涵洞2座。設(shè)計是從工程建設(shè)的經(jīng)濟性和合理性出發(fā)，盡量采取少填挖，減少工程數(shù)量的原則?！　”驹O(shè)計是對路線進行平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及混合料生產(chǎn)配比。通過紙上定線完成平面線形設(shè)計，選線時地形復(fù)雜的路段必要時做線路比選；應(yīng)用緯地軟件進行縱斷面拉坡設(shè)計及路基橫斷面設(shè)計，曲線半徑很小時要進行超高和加寬的計算。通過路面力學(xué)設(shè)計軟件進行路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)層組合計算，選用適宜的結(jié)構(gòu)層厚度及對路面材料的選取和材料強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算。路面最終設(shè)計為半剛性基層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上進行瀝青混合料生產(chǎn)配比的設(shè)計，確定路面結(jié)構(gòu)所使用的混合料最佳生產(chǎn)配比是用C語言程序?qū)崿F(xiàn)。

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