[學士]某客運專線黃土地基處理

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內(nèi)容簡介

　　黃土是一種特殊土，在我國分布非常廣泛。由于黃土特殊的形成條件，因而具有許多特殊的物理、力學性能，所以在實際工程中是一種需特別重視的土質(zhì)，忽視其特殊性很可能會引起工程事故，造成巨大的損失。目前對鐵路客運專線濕陷性黃土地基的處理技術(shù)是一個世界性的難題 ,無經(jīng)驗可循。濕陷性黃土地基是基礎(chǔ)工程中最為復雜的地基類型之一，采取可靠的工程措施以確?；A(chǔ)工程的安全穩(wěn)定，是濕陷性黃土地區(qū)客運專線建設必須解決的技術(shù)難題?！　”疚膶S土工程特性、黃土路基沉降規(guī)律、黃土地基處理措施及研究現(xiàn)狀進行大量調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，針對XX客運專線DK27+758.88-DK28+300段、DK315-DK315和DK110+278.1-DK111+000三段，分別采用了水泥土擠密樁、樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)和水泥土攪拌樁進行加固處理，計算了黃土地基在加固前和加固后的最終沉降量以及工后沉降量，計算表明，工后沉降滿足小于15mm要求。　　

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