[學士]公路31m+78m+300m+78m+31m雙塔斜拉橋設計

內容簡介

　　除懸索橋外，斜拉橋的跨徑一般大于其他形式的橋，而且斜拉橋可以通過調整索力來使截面控制彎矩減小，達到最優(yōu)化。近年來由于高強鋼材的飛躍發(fā)展，使得橋梁跨徑得以增大。近40年來斜拉橋在世界范圍內已得到了很大的發(fā)展，其分布包括諸先進國家與發(fā)展中國家?！　”驹O計為一座公路31m+78m+300m+78m+31m雙塔斜拉橋。結合梁斜拉橋是一種主梁為鋼結構，橋面系為混凝土結構，主梁與橋面系結合在一起共同受力的斜拉橋。主梁采用懸臂施工。根據其他結合梁斜拉橋設計經驗和設計規(guī)范，擬定橋塔高70m，塔上標準索距3m；主梁高2.5m，標準節(jié)段長12.6m，密索區(qū)主梁節(jié)段長5.8m，輔助墩設在離邊跨31m處。塔高跨比1/4.28,寬跨比1/11.32。橋塔順橋向采用柱形，橫橋向采用H形。這樣能突出直線感與柔細感，可以滿足景觀上的要求?！　≡O計工作包括：確定橋跨基本布置和斜拉橋各結構參數,計算第一、第二體系并且驗算各體系的受力情況。另外還進行了施工流程的設計和材料數量的匯總?！　”驹O計主要通過BSAS（教學版）軟件對斜拉橋進行電算。將索視為彈性支座，梁視為連續(xù)梁，塔為壓彎構件。同時，為了更好的掌握斜拉橋的特點，采用有限元的理論?？紤]恒載和活載的組合來分析結構的內力、變形、疲勞，然后對橋塔進行配筋計算；對主梁、斜拉索、橋塔進行檢算；完成結構設計?！　?

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