[學(xué)士]三跨連續(xù)箱梁計(jì)算書

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　　根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書要求和設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是關(guān)于小跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、養(yǎng)護(hù)工程量小、抗震能力強(qiáng)等而成為最富有競(jìng)爭(zhēng)力的主要橋型之一。本著“安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用”八字原則，對(duì)平南高速公路化龍互通B匝道橋第九聯(lián)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。該橋分為四跨，每跨28m，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)梁。橋墩分為兩種，一種為薄壁墩，在該聯(lián)的兩端，另一種為柱式墩。施工方法選為滿堂支架就地澆筑施工?！　〉谝徊糠诌M(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算。擬定箱梁截面，對(duì)4 28m跨徑進(jìn)行了很詳細(xì)的單元?jiǎng)澐?，?jì)算恒載內(nèi)力和活載內(nèi)力，全橋均采用橋梁博士軟件進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力筋束配筋和應(yīng)力驗(yàn)算，且按新規(guī)范進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算?！　〉诙糠诌M(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的計(jì)算。主要包括了橋墩蓋梁，橋墩墩柱的計(jì)算。蓋梁活載橫向分布系數(shù)在荷載對(duì)稱布置時(shí)采用杠桿法，非對(duì)稱布置時(shí)采用偏心受壓法進(jìn)行計(jì)算。樁基礎(chǔ)采用“m法”,墩柱采用偏心受壓構(gòu)件進(jìn)行了計(jì)算?！　?

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