[碩士]基于路面管理系統(tǒng)的路面服務能力指標

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　　[碩士]基于路面管理系統(tǒng)的路面服務能力指標　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：同濟大學　　學位年度：2008　　路面管理系統(tǒng)是使公路管理部門合理利用有限資源，以期為道路使用者提供盡可能高的路面服務水平的有效工具，但是道路的狀況十分復雜，要如何對于道路的行駛品質(zhì)進行判斷，則路面的使用性能指標的建立為路面管理系統(tǒng)進行生命周期成本分析不可或缺的項目，但是國內(nèi)對于路面監(jiān)測缺乏長期的資料收集，無法建立本土的實用指標與預測模式，故對于養(yǎng)護作業(yè)的安排未達到最有效的利用。　　本研究的目的在于回顧國內(nèi)外進行使用性能指標建立篩選方法的相關文獻，針對目前我國某些省縣的部分路段進行路面現(xiàn)況服務力評分試驗、糙度調(diào)查、車轍深度量測與路面損壞調(diào)查等研究，并考慮到路面變數(shù)其成因錯綜復雜，導致各參數(shù)因交互影響無法有效表現(xiàn)與路面現(xiàn)況服務力評分間的相關性，故采用模糊積分的方法建立無交互作用的綜合評估值，另考慮調(diào)查資料的模糊性，若采用傳統(tǒng)回歸模型并不符合現(xiàn)實狀況，故另行考慮模糊回歸模型尋找主管資料與客觀資料的關系，以建立路面現(xiàn)況服務力指標。　　路面性能的預測就是通過對過去和現(xiàn)在路面狀況的調(diào)查研究，運用與計算機相結(jié)合的數(shù)學模型，對路面性能的發(fā)展變化趨勢做出推測和估計的方法。本文以類神經(jīng)網(wǎng)絡模型建立預測模式供路面工程師了解路面惡化的情形，作為養(yǎng)護決策的參考，并通過實測數(shù)據(jù)對路面使用性能進行了預測?！　? 本文提出的評價模型和預測模型在理論上都是可行的。但是，目前很難找到比較完整、全面的實測數(shù)據(jù)，所以無法真正對這種評價和預測方法的合理性和實用性進行進一步考證.通過本文的研究，作者只能認為，本文所用的方法在理論上是可行的，但能否成熟地應用于路面使用性能的評價和預測，還要待進一步研究。

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