【碩士】瀝青路面壓實(shí)過程的不均勻性及其施工質(zhì)量控制【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：機(jī)械工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　在瀝青混合料施工過程中，在運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等環(huán)節(jié)容易造成瀝青混合料的離析，從而嚴(yán)重影響了瀝青混合料的路面質(zhì)量和路用性能。雖然目前國內(nèi)外對離析這一問題給予了足夠重視，但對碾壓過程的離析問題卻缺乏系統(tǒng)的研究。論文分析了瀝青混合料在運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)過程中出現(xiàn)的集料離析，溫度離析和碾壓離析等現(xiàn)象，指出了攤鋪過程的不均勻、碾壓過程中的不均勻及由于路面結(jié)構(gòu)造成的不平整度等原因，都可能造成瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的不均勻，針對造成瀝青混合料碾壓不均勻的多種原因，從壓實(shí)方法及工藝，瀝青混合料的攤鋪過程，瀝青混凝土路面的壓實(shí)等方面提出了消除和減少碾壓離析、減少路面不均勻性的控制措施或?qū)Σ?，并將提出的預(yù)防方法和措施應(yīng)用到現(xiàn)場施工中，改善了路面的質(zhì)量和使用性能?！　?

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