【碩士】聚酯纖維瀝青混合料性能及工程應(yīng)用研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：合肥工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　隨著交通量和軸載的不斷增大，瀝青路面出現(xiàn)了一些早期破壞現(xiàn)象，尤其在我國(guó)中部特殊氣候地區(qū)，因此如何提高瀝青混合料的路用性能成為廣大交通科研工作者的首要任務(wù)。在混合料中摻加增強(qiáng)纖維成為提高瀝青混合料路用性能的一種新手段，受到廣泛的關(guān)注和重視，相關(guān)研究和應(yīng)用迅速開展并不斷深入。因?yàn)榫埘ダw維瀝青混合料有著良好的道路使用性能、施工簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)上合理等特點(diǎn)在近年內(nèi)得到了越來(lái)越多的重視和應(yīng)用。由于纖維瀝青路面在我國(guó)使用時(shí)不長(zhǎng)，在我國(guó)中部地區(qū)推廣使用中存在許多亟待解決的問題。為了完善纖維瀝青路面的研究，該文在纖維瀝青混合料增強(qiáng)機(jī)理的分析基礎(chǔ)之上，通過合理選擇材料，對(duì)聚酯纖維瀝青混合料進(jìn)行大量室內(nèi)試驗(yàn)研究：對(duì)不同聚酯纖維劑量的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，分析其內(nèi)在變化規(guī)律；通過車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)及水穩(wěn)定性試驗(yàn)，系統(tǒng)分析聚酯纖維對(duì)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等路用性能的影響。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)聚酯纖維瀝青混合料工程應(yīng)用進(jìn)行研究：通過室內(nèi)試驗(yàn)研究分析，提出了聚酯瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)方法；結(jié)合試驗(yàn)路段總結(jié)了聚酯纖維瀝青混合料施工工藝；探討了聚酯纖維瀝青混合料技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性及優(yōu)勢(shì)。課題的研究為聚酯纖維瀝青混合料在安徽省的推廣應(yīng)用提供了可靠的依據(jù)及技術(shù)支持?！　?

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