【碩士】舊瀝青路面再生利用技術研究【2006】

內容簡介

　　學科專業(yè)：材料科學與工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：重慶大學　　學位年度： 2006年　　隨著我國高速公路建設高峰期的過去，大量早期建設的高速公路逐漸進入大中修期，可以預料公路行業(yè)的下一個高峰期的到來是大批道路的養(yǎng)護、維修。同時社會經(jīng)濟的發(fā)展，自然資源的消耗，可持續(xù)發(fā)展觀點的提出，對不可再生資源開采將受到嚴格控制。再生瀝青路面正好符合了這些要求，節(jié)約了不可再生的石油、天然石料等自然資源，循環(huán)再利用，同時也避免了廢棄物堆放引起的環(huán)境問題。　　本論文以《廢舊瀝青路面廢料再生利用關鍵技術研究》為依托，在了解目前國內外舊瀝青路面再生技術的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎上，基于高等級瀝青路面舊瀝青混合料的廠拌熱再生技術，對成渝路上不同使用年限的舊瀝青混合料進行了相關的再生利用試驗研究。首先對舊瀝青混合料進行評價，了解舊瀝青及舊集料的基本性能；其次，闡述瀝青老化和再生機理，在此基礎上提出舊瀝青的再生方法，并合成了A、B兩種再生劑，分別適用于十年和五年舊瀝青；最后，通過比較分析不同使用年限的舊瀝青混合料，按不同的再生劑及舊料摻配率進行再生瀝青混合料配合比設計，并對其進行路用性能研究，包括再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、疲勞性能、水穩(wěn)定性和耐久性等，以評價舊瀝青混合料再生效果?！　≡囼灲Y果表明：　　（1）經(jīng)五年和十年使用的舊瀝青都有不同程度的老化，十年舊瀝青的老化程度比五年舊瀝青嚴重；舊集料級配發(fā)生了明顯的改變，但集料的物理、力學性能技術指標變化不大，仍滿足使用要求。　　（2）摻入7％和5％的A、B型再生劑后，再生瀝青的性能恢復到初始新瀝青的范圍，且耐老化指標基本能達到相應標準的要求，證明了A、B再生劑對舊瀝青的再生有良好的效果?！　。?）再生瀝青混合料的馬歇爾技術標準，能達到規(guī)范中高速公路、一級公路對熱拌瀝青混合料的技術要求，且比普通瀝青混合料有更好的高溫強度和抵抗變形的能力，水穩(wěn)定性與普通混合料相比差別不大?！　。?）再生瀝青混合料的路用性能主要受新料與舊料的摻配率和再生劑摻量的影響?！　。?）經(jīng)過合理配合比設計的再生瀝青混合料，根據(jù)高溫抗車轍能力的動穩(wěn)定度DS分析，其高溫穩(wěn)定性比普通瀝青混合料要好?！　。?）經(jīng)過合理的配合比設計的再生瀝青混合料，在舊料摻配率≤30％時，其低溫抗裂性能與普通瀝青混合料相當；耐老化性能比普通瀝青混合料略差?！　?

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