【碩士】多雨潮濕地區(qū)級配碎石應用研究【2009】

內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2009年　　由于半剛性基層瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)排水條件差，易產(chǎn)生裂縫等缺點，我國現(xiàn)在已經(jīng)重新開始發(fā)展柔性基層瀝青路面的結構形式。級配碎石基層具有較強的排水、應力消散與防止反射裂縫能力。研究和應用級配碎石柔性組合式基層路面結構可以豐富我國的路面結構形式，提高我國道路使用性能。本文以福建浦南高速公路為依托，在借鑒國內外相關研究成果的基礎上，進行了多雨潮濕地區(qū)級配碎石的應用研究。　　本文結合浦南路實測資料，提出了多雨潮濕地區(qū)級配碎石的設計指標、材料技術要求、級配范圍要求。在前人的研究基礎上，通過室內外試驗，對級配碎石的CBR、回彈模量、剪切強度、塑性變形、滲水能力進行了分析研究。通過參與修筑浦南高速公路，研究了多雨潮濕地區(qū)級配碎石的施工工藝、施工性能和質量管理過程控制。總結和分析了我國現(xiàn)有級配碎石試驗路的使用性能跟蹤觀測資料，得出了初步調查結論。最后，運用壽命周期費用法對浦南路級配碎石結構和傳統(tǒng)的半剛性基層瀝青路面結構做了經(jīng)濟性對比分析?！　?

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