【碩士】半剛性基層與瀝青面層層間界面力學(xué)特性研究【2008】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　半剛性基層瀝青路面因其強(qiáng)度高、造價(jià)低、整體性好、適合渠化交通等優(yōu)點(diǎn)，在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于半剛性基層和瀝青面層兩種結(jié)構(gòu)的結(jié)合料性質(zhì)差別較大，兩種結(jié)構(gòu)界面處理不好容易引起瀝青面層的早期損害，如瀝青面層的推移、擁包、早期疲勞開裂等；另外如何從界面處抑制半剛性基層反射裂縫向?yàn)r青面層發(fā)展，也是半剛性基層瀝青路面比較棘手的問題。因此，對(duì)半剛性基面層層間界面的力學(xué)特性進(jìn)行系統(tǒng)的研究，保持良好的界面特性，對(duì)保證半剛性基層瀝青路面長期使用壽命有至關(guān)重要的作用?！　”疚囊試佬潞痈咚俟仿访嫘陆▽?shí)體工程為背景，結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)和理論分析，主要進(jìn)行了以下五個(gè)方面的研究工作：(1)層問界面污染的研究，通過直剪和拉拔試驗(yàn)研究了泥土、油污染對(duì)基面層層間粘結(jié)力的影響規(guī)律。(2)運(yùn)用多層彈性層狀理論體系對(duì)不同層間污染條件下路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行分析，得出層間污染對(duì)路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響規(guī)律，保持層間良好的粘結(jié)狀態(tài)對(duì)路面結(jié)構(gòu)最有利，因此保持層間潔凈是十分必要的。 (3)研究影響下封層抗裂性能的主要因素，得出了抗裂性能良好的下封層材料組合；通過彎曲和剪切疲勞試驗(yàn)，對(duì)比分析了不同彈性復(fù)合抗裂夾層延緩反射裂縫的能力的強(qiáng)弱，得出了玻纖格柵彈性抗裂復(fù)合夾層延緩反射裂縫的能力最強(qiáng)。(4)采用斷裂力學(xué)有限元模型，研究彈性抗裂下封層延緩基層反射裂縫發(fā)展的機(jī)理，彈性變形好、模量低、拉伸模量大的彈性抗裂復(fù)合夾層具有良好的路用性能。(5)鋪筑試驗(yàn)路段，進(jìn)一步驗(yàn)證了彈性抗裂復(fù)合夾層具有良好的延緩反射裂縫發(fā)展的路用性能?！　?

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