【碩士】砂礫基層材料的非線性承載力特性研究【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　我國西部地區(qū)有著極為豐富的砂礫石料，如果能很好的應(yīng)用到公路工程建設(shè)中，這對促進西部的交通發(fā)展和降低工程造價有著重要意義。在等級較低的路面結(jié)構(gòu)中，砂礫材料可直接作為基層使用。現(xiàn)行的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法認為；砂礫基層是線彈性體，其承載力符合線性規(guī)則。但實際上，砂礫基層的承載力常表現(xiàn)出非線性特征，如砂礫基層的測定回彈模量隨施加荷載的大小的變化而變化。在許多情況下，隨著荷載的增加，測定的回彈模量值也增加，即砂礫基層表現(xiàn)出明顯的非線性特性．只有完全了解砂礫基層材料的非線性特性，才能為此類結(jié)構(gòu)的路面設(shè)計或路面結(jié)構(gòu)的非線性分析提供依據(jù)，為更合理的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計新方法奠定基礎(chǔ)?！　≌撐闹饕芯績?nèi)容及成果如下：　　通過擊實試驗確定了不同砂礫最大粒徑的密實級配砂礫石一粘土混合料在不同配合比下的最大干密度和最佳含水量；采用兩種砂礫最大粒徑和兩種砂礫石粘土配合比進行了不同壓實度、不同含水量、泡水情況下的室內(nèi)回彈模量試驗，分析了各因素對砂礫石材料回彈模量的影響；結(jié)合回彈模量試驗分析結(jié)果，通過理論分析建立了不同狀況的砂礫基層材料的承載力(以回彈模量表示)與應(yīng)力關(guān)系的非線性模型，并通過多元線性回歸擬和出了砂礫基層材料非線性承載力模型參數(shù)與粘粒含量、壓實度、含水量間的回歸方程；最后，用有限單元法對砂礫基層瀝青路面進行了非線性結(jié)構(gòu)分析?！　⊙芯康某晒麨檫M一步研究砂礫基層材料的非線性特性奠定了基礎(chǔ)，對今后進行松散粒料類柔性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計分析時具有一定的參考價值。　　

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