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【碩士】車輛荷載作用下瀝青路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析【2007】

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  學(xué)科專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)及理論  授予學(xué)位:工學(xué)碩士  學(xué)位授予單位:長(zhǎng)安大學(xué)  學(xué)位年度: 2007年  車輛荷載對(duì)路的作用是道路破壞的主要原因之一。汽車在道路上行駛時(shí),車輪對(duì)路面作用的力是很復(fù)雜的,其作用力包括垂直壓力、水平力和振動(dòng)沖擊力。本文首先就汽車對(duì)路的靜態(tài)荷載和動(dòng)態(tài)荷載特性進(jìn)行分析,為瀝青路面應(yīng)力分析提供了基礎(chǔ)?! ∪嵝缘缆返膹?qiáng)度與壽命研究為道路領(lǐng)域近幾十年來的熱點(diǎn)問題,應(yīng)力分析是進(jìn)行研究的基礎(chǔ)。對(duì)柔性路面道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力分析研究,可以更好地把握柔性路面道路結(jié)構(gòu)力學(xué)特性,更合理地進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。由于柔性道路本身的復(fù)雜性,解析法也僅僅能給出應(yīng)力的隱式表達(dá)式,并且這些表達(dá)式在形式上相當(dāng)復(fù)雜,它并不利于工程上的直接運(yùn)用。本文采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù),以數(shù)值分析方法為途徑,利用三維有限元方法和函數(shù)擬合軟件,以簡(jiǎn)化道路模型為研究對(duì)象,得到了特定條件下柔性路面應(yīng)力場(chǎng)的顯式表達(dá)式,同時(shí)比較了計(jì)算機(jī)仿真與野外試驗(yàn)結(jié)果的一致性,證明了本研究所建立的方法用于車輛動(dòng)荷載作用下瀝青路面應(yīng)力分析方法是可行的?! r青路面層間結(jié)合問題也是近年來道路界關(guān)注的熱點(diǎn)。目前,路面設(shè)計(jì)中一般假設(shè)路面各層間是完全連續(xù)的。這與工程實(shí)際不相符。而層間界面處的聯(lián)結(jié)情況對(duì)應(yīng)力分布的影響非常大。為此,本文結(jié)合鄭開線瀝青路面功能層的抗剪切試驗(yàn),應(yīng)用有限元分析軟件,考慮了層間接觸條件下,分析了在汽車水平荷載和垂直荷載作用下路的響應(yīng)。結(jié)果表明,水平荷載、層間接觸狀態(tài)、超載、超胎壓對(duì)柔性路面應(yīng)力場(chǎng)具有顯著的影響?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 11:52    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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