大斷面黃土隧道變形特征及力學(xué)模型分析

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　　在大斷面黃土隧道施工中，由于黃土土層中存在大量的垂直節(jié)理及構(gòu)造斜節(jié)理，這些節(jié)理構(gòu)成了黃土的軟弱結(jié)構(gòu)面；同時(shí)由于施工對(duì)地層的擾動(dòng)，這些軟弱結(jié)構(gòu)面將土體切割成不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體，當(dāng)其發(fā)育到一定程度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致淺埋黃土隧道上覆蓋土層的地表產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時(shí)則出現(xiàn)塌方。文中應(yīng)用有限差分法并引入接觸單元對(duì)黃土隧道進(jìn)行模擬計(jì)算分析，對(duì)黃土隧道所應(yīng)用CRD工法的適用性作綜合評(píng)價(jià)并提供參考依據(jù)。

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