連拱隧道的設(shè)計(jì)理論與動(dòng)態(tài)施工力學(xué)研究

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　　隨著山區(qū)高速公路的飛速發(fā)展，不少連拱隧道已經(jīng)或正在修建，但由于該種隧道結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，其設(shè)計(jì)施工往往采用經(jīng)驗(yàn)類比方法，并結(jié)合應(yīng)用有限元進(jìn)行動(dòng)態(tài)施工力學(xué)分析，再通過現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)控量測(cè)成果修改設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。文章分別對(duì)我國(guó)公路連拱隧道的設(shè)計(jì)理論、實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)施工量測(cè)情況、隧道動(dòng)態(tài)施工力學(xué)分析研究作了一些綜合概述。最后針對(duì)目前連拱隧道設(shè)計(jì)施工中存在的問題作了一些展望。

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