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連拱隧道的設計理論與動態(tài)施工力學研究

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內容簡介

　　隨著山區(qū)高速公路的飛速發(fā)展，不少連拱隧道已經或正在修建，但由于該種隧道結構的復雜性，其設計施工往往采用經驗類比方法，并結合應用有限元進行動態(tài)施工力學分析，再通過現場施工的監(jiān)控量測成果修改設計，指導施工。文章分別對我國公路連拱隧道的設計理論、實施現場施工量測情況、隧道動態(tài)施工力學分析研究作了一些綜合概述。最后針對目前連拱隧道設計施工中存在的問題作了一些展望。

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發(fā)布：2007-11-25 14:52    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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