聯(lián)拱及超小間距隧道的設計介紹

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內容簡介

　　研究目的:對聯(lián)拱及小間距隧道設計施工中的一系列問題提出看法,并提供范例,供今后同類隧道設計參考。　　 研究方法:綜合介紹白云山、南京地鐵、杭州解放路、小洋山等4座雙聯(lián)拱和超小間距隧道的設計與施工,從而總結概括出此類隧道的若干設計、施工要點。　　 研究結果:工程經(jīng)驗加計算分析仍是目前隧道工程設計的主要手段。在筆者列舉的工程設計中,設計者在充分吸取前人經(jīng)驗的基礎上,通過多種計算為設計提供了定量分析的依據(jù),施工監(jiān)測信息的反饋使設計更趨完善?！　? 研究結論:聯(lián)拱及小間距隧道技術能有效地縮小線間距,減少洞外征地、洞口高邊坡、洞外線路高填方或引橋工程;白云山等4座隧道設計中采用的小導管或大管棚超前支護、對拉錨桿、微震爆破等對于保護圍巖、發(fā)揮圍巖的自承能力起到了決定性作用;在鐵路下開挖隧道,須做好扣軌和巡視工作,確保鐵路運營的安全;在聯(lián)拱及小間距隧道的情況下,應進行施工監(jiān)測。

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