高架道路下匝道銜接交叉口U-turn設(shè)計(jì)方法

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內(nèi)容簡介

　　 高架道路下匝道地面銜接路段及其銜接交叉口的交通設(shè)計(jì)是城市快速路交通設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，為解決我國城市高架道路下匝道與地面道路銜接交叉口排隊(duì)和擁堵日益嚴(yán)重的問題，分析了U-turnOUt．計(jì)對(duì)交叉口車輛延誤和飽和度等運(yùn)行效益指標(biāo)的影響，以及u-turn在改善交叉口交通安全性方面的作用。以“變交叉為交織或避免交叉和交織”為目標(biāo)，分析了高架道路下匝道不同接地類型與不同U-turn形式的最佳結(jié)合方法；以交叉口延誤與左轉(zhuǎn)交通流路段延誤加權(quán)最小為目標(biāo)的最佳U-turn選擇模型，給出了高架路下匝道交叉口和路段兩種U-tum的設(shè)計(jì)方法。最后，以上海市某高架道路下匝道及其銜接交叉口為例進(jìn)行算例分析， 實(shí)施U-tum設(shè)計(jì)后，可以顯著降低交又口的飽和度，最大降幅達(dá)29％；交叉口的車均延誤最大降低60％，交叉口服務(wù)水平由D級(jí)上升到c級(jí)。

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