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基于車轍的瀝青面層結構和材料一體化設計

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內(nèi)容簡介

　　針對目前半剛性基層瀝青路面的主要破壞形式——車轍，通過結構力學計算，指出瀝青材料層的永久變形主要由兩部分組成，并據(jù)應力應變分布囹找出9 m 厚瀝青層的合理分層；從結構分工角度出發(fā)，提出對各結構層和各結構層混合料的功能和路用性能要求；按照層位功能要求進行混合料組成設計，驗證了變I法在實際工程中的可行性。

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發(fā)布：2007-11-27 11:56    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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