基于動(dòng)態(tài)模量的瀝青路面開(kāi)裂分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在有限元方法中利用動(dòng)態(tài)模量主曲線和時(shí)間一溫度位移因子來(lái)考慮荷載作用頻率和溫度對(duì)瀝青混合料力學(xué)性質(zhì)的影響，采用移動(dòng)荷載模式，利用斷裂力學(xué)的方法分析了典型柔性基層瀝青路面的開(kāi)裂機(jī)理．研究表明：輪載經(jīng)過(guò)裂縫1次，根據(jù)不同工況，可能在裂尖引起1個(gè)，2個(gè)或3個(gè)張開(kāi)型應(yīng)力強(qiáng)度因子(K I)峰值．而剪切型應(yīng)力強(qiáng)度因子(KⅡ)總有2個(gè)峰值，且大小相等，方向相反．分析了溫度、行車(chē)速度及裂縫長(zhǎng)度對(duì)裂尖應(yīng)力強(qiáng)度因子及其作用頻率的影響．當(dāng)裂縫較短且溫度較低時(shí)，裂縫擴(kuò)展主要由K 引起．隨著裂縫長(zhǎng)度的增加和溫度的升高，K H逐漸成為裂縫擴(kuò)展的主要因素．

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