青藏公路濕地路段縱向裂縫形成機制及數(shù)值模擬

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內(nèi)容簡介

　　為揭示青藏公路縱向裂縫形成機制，基于可可西里埡口K3020+200處現(xiàn)場剖面觀測及K3016+000處溫度場測試結(jié)果，分析路肩下厚純冰層的形成過程及其對路基穩(wěn)定性的影響；并建立凍結(jié)及融化過程中路基縱向裂縫的力學模型，模擬濕地路段路基變形的發(fā)育過程。K3020+200處現(xiàn)場觀測發(fā)現(xiàn)，在路肩、天然地表下存在厚純冰層；K3016+000處路基不同深度地溫時程曲線表明，越接近路表地溫的變化幅度越大，路基內(nèi)部地溫變化滯后于路表，地表水經(jīng)土路肩、邊坡及坡腳下滲致使路肩及坡腳處多年凍土上限下降，即路基內(nèi)部多年凍土上限呈拱形分布。研究結(jié)果表明，地表水下滲直接導致厚純冰層的形成，路肩下厚純冰層的形成及融化是路基不均勻變形、縱向裂縫形成的直接原因。

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