交通土建工程項目管理系統(tǒng)開發(fā)

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　　交通建設(shè)對國民經(jīng)濟的快速發(fā)展起到了相關(guān)的作用，與此同時在交通工程中大量的項目和資金投入由于傳統(tǒng)人工管理的方式導(dǎo)致矛盾日益突出，充分暴露了在交通工程行業(yè)的管理缺點。

　　一、在交通工程行業(yè)中存在的問題：

　　1、雖然利用了市場上的項目管理軟件進行了進度計劃的編制，但由于交通工程建設(shè)項目具有體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、周期長、設(shè)計單位多、受工程環(huán)境影響大等特點,所以影響進度的因素很多，這些因素中,有些是人為因素，有些可能是技術(shù)因素，也可能是資金因素，也可能是材料、設(shè)備因素或其他沒有預(yù)料到的因素等,其中人為的因素的影響最多，造成信息反饋不及時，進度動態(tài)控制很難實現(xiàn)";

　　2、各部門之間信息共享和溝通比較困難。對于項目管理來說，溝通是很重要的活動，業(yè)主對工程項目最關(guān)心的一般是進度、投資、質(zhì)量和合同，其實最首要的是信息的溝通問題”。由于工程管理涉及的單位和部門眾多,傳統(tǒng)的開會、發(fā)文等方式信息傳遞效率低,大部分問題首先出在溝通方面;

　　3、文件堆積比較嚴(yán)重，工程項目的圖紙、文件、資料等文檔,來源和存放比較分散，量大且多為書面形式，查找和保存非常困難”.往往隨著工程的進展，很多資料丟失了，后人要做大量的重復(fù)工作,浪費資源;

　　4、人力、資源浪費現(xiàn)象及其嚴(yán)重;

　　5、信息管理紊亂，數(shù)據(jù)統(tǒng)計效率低下，重復(fù)勞動較多，質(zhì)量控制只能是事后控制;信息反饋速度慢,跟不上高速公路建設(shè)的實際進度;管理信息比較雜亂,缺乏系統(tǒng)性;管理方法區(qū)域性較強,缺乏統(tǒng)一性，不符合現(xiàn)代工程管理的要求;

　　6、項目管理的先進技術(shù)得不到有效的利用。面對新形勢下工程項目多、人手少的情況，傳統(tǒng)的手工管理模式已經(jīng)越來越難以發(fā)揮現(xiàn)有人力資源的能力和管理的復(fù)雜性要求。因此,急需利用新的方法、新的管理模式、新的技術(shù)手段,來解決新形勢下交通工程項目管理所面臨的一系列問題。對工程項目實施全面規(guī)劃和動態(tài)控制，要求處理信息時間要短，速度要快且準(zhǔn)確,這樣才能技術(shù)提供相關(guān)的項目決策信息。由此可見,傳統(tǒng)的手工方式來處理如此龐大的信息是不可能的。

　　因此針對目前交通工程建設(shè)管理過程中存在的缺點,加上現(xiàn)代管理需要大量的信息支持，開發(fā)完善的交通工程項目管理系統(tǒng)，將項目工程管理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和計算機技術(shù)集于一體, 建立加強交通工程建設(shè)項目管理的監(jiān)控的手段，有效的解決傳統(tǒng)管理過程中因數(shù)據(jù)傳遞速度慢、處理效率低、信息滯后所帶來的一系列問題，提高交通工程項目管理的效率和效益。