2015一級建造師《公路》講義：水泥混凝土路面

　　路面工程（二）

　　水泥混凝土路面施工技術(shù)

　　掌握水泥混凝土路面施工技術(shù)

　　一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)

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　　目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡稱混凝土路面。

　　所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。

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　　優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高；有利于夜間行車；有利帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。

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　　缺點(diǎn)：對水泥和水的需要量大；有接縫；開放交通較遲；修復(fù)困難。

　　二、施工技術(shù)

　　水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

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　　小型機(jī)具施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式。所以一般用在縣鄉(xiāng)公路，三、四級公路，等外公路，旅游公路，村鎮(zhèn)內(nèi)道路與廣場建設(shè)中。

　　（二）軌道攤鋪機(jī)鋪筑

　　軌道攤鋪機(jī)鋪筑方式有被滑模攤鋪機(jī)取代的明顯趨勢。軌道攤鋪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是可以倒車反復(fù)做路面，缺點(diǎn)是軌模板過重，軌模板安裝勞動強(qiáng)度大。

　　（三）滑模機(jī)械鋪筑

　　滑模攤鋪技術(shù)已經(jīng)成為質(zhì)量最高的、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。

　　（四）三輥軸機(jī)組鋪筑

　　三輥軸機(jī)組施工比較適用于二、三、四級公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面的施工。

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　　碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)合技術(shù)。目前該技術(shù)尚存在一些沒有徹底解決的問題：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實(shí)度不佳和動態(tài)平整度不高。因此大多數(shù)公路工程技術(shù)人員認(rèn)為，碾壓混凝土僅適用于二級以下水泥混凝土路面或復(fù)合式路面下面層。

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