2015二級(jí)建造師《市政工程》復(fù)習(xí)指導(dǎo)（20）

　　一、城市道路的組成和特點(diǎn)

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　　1、車行道：供各種車輛行駛的路面部分?？煞譃闄C(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道。供帶有動(dòng)力裝置的車輛（大小汽車、電車、摩托車等）行駛為機(jī)動(dòng)車道，供無(wú)動(dòng)力裝置的車輛（自行車、三輪車等）行駛的為非機(jī)動(dòng)車道。

　　2、人行道：人群步行的道路。包括地下人行通道和人行天橋。

　　3、分隔帶（隔離帶）：是安全防護(hù)的隔離設(shè)施。防止車輛越道逆行的分隔帶設(shè)置在道路中線位置，將左右或上下行車道分開(kāi)，成為中央分隔帶。

　　4、排水設(shè)施：包括用于收集路面雨水的平式或立式雨水口（進(jìn)水口）、支管、窨井等。

　　5、交通輔助性設(shè)施：為組織指揮交通和保障維護(hù)交通安全而設(shè)置的輔助性設(shè)施。如：信號(hào)燈、標(biāo)志牌、安全島、道路花壇、護(hù)攔、人行橫道線（斑馬線）分車道線及臨時(shí)停車場(chǎng)和公共交通車輛?？空镜?。

　　6、街面設(shè)施：為城市公用事業(yè)服務(wù)的照明燈柱、架空電線桿、消防栓、郵政信箱、清潔箱等。

　　7、地下設(shè)施：為城市公用事業(yè)服務(wù)的給水管、污水管、煤氣管、通訊電纜、電力電纜等。

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　　城市道路與與公路相比，有以下特點(diǎn)：

　　1、功能多樣、組成復(fù)雜、藝術(shù)要求高；

　　2、車輛多、類型復(fù)雜、車速差異大；

　　3、道路交叉口多，易發(fā)生交通阻塞和交通事故；

　　4、城市道路需要大量附屬設(shè)施和交通管理設(shè)施；

　　5、城市道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工的影響因素多；

　　6、行人交通量大，交通吸引點(diǎn)多，使得車輛和行人交通錯(cuò)綜復(fù)雜，機(jī)非相互干涉嚴(yán)重；

　　7、城市道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)政策性強(qiáng)，必須貫徹有關(guān)的方針和政策。

　　二、道路的人類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

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　　道路的功能主要是為各種車輛和行人服務(wù)。道路因其所處位置、交通性質(zhì)及功能特點(diǎn)不同，主要可分為公路和城市道路兩大類。

　　1、公路

　　公路是聯(lián)系城、鎮(zhèn)和公礦基地、港口及集散地等，主要供汽車行駛，具備一定技術(shù)和設(shè)施的道路。我國(guó)公路根據(jù)其使用任務(wù)、性質(zhì)和適應(yīng)的交通量，按2003年交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）中規(guī)定，把公路分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。高速公路為具有特別重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義，@@@@汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。公路等級(jí)的選用，應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃。從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。

　　2、城市道路

　　城市道路是指城市內(nèi)部，供車輛和行人通行的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。它是城市組織生產(chǎn)、安排生活、搞活經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)流通所必須具備的條件，是連接城市各個(gè)功能分區(qū)和對(duì)外交通的紐帶。城市道路也為城市通風(fēng)、采光以及保持城市生活環(huán)境提供所需要的空間，并為城市防火、綠化提供通道和場(chǎng)地。

　　我國(guó)城市道路根據(jù)其在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能及車輛車輛、行人進(jìn)出頻度，國(guó)家建設(shè)部在1991年頒發(fā)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90），把城市道路分為四十類十級(jí)。

　　（1）快速路：在特大或大城市中設(shè)置，主要為城市中大量、長(zhǎng)距離的快速交通服務(wù)；是聯(lián)系城市各個(gè)主要功能分區(qū)及為過(guò)境交通服務(wù)?？焖俾酚捎谲囁俑摺⒘髁看?，故采用分向、分車道，全立交、快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口，兩側(cè)一般建筑物的進(jìn)出口應(yīng)加以控制。

　　（2）主干路

　　是聯(lián)系城市中各功能分區(qū)（如工業(yè)區(qū)、生活區(qū)、文化區(qū)等）的干路，以交通功能為主，負(fù)擔(dān)城市的主要客、貨運(yùn)交通，是城市內(nèi)部交通的大動(dòng)脈。

　?。?）次干路

　　是城市中數(shù)量較多的一般交通道路。它與主干路組合成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。

　?。?）支路

　　是城市中數(shù)量較多的一般交通道路。支路應(yīng)為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。

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　　上述分類，除快速路外，每類道路按照所在城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。大城市應(yīng)采用各類道路中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；中等城市應(yīng)采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；小城市應(yīng)采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　城市道路按照道路的橫向布置可分為四類。如下表：

道路類別 車輛行駛情況 適用范圍 單幅路 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛 用于交通量不大的次干路、支路 雙幅路 分流向，機(jī)、非混合行駛 機(jī)動(dòng)車交通量較大，非機(jī)動(dòng)車交通量較小的主干路、次干路 三幅路 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分道行駛 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通量均較大的主干路、次干路 四幅路 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分流向分道行駛 機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高；非機(jī)動(dòng)車多的快速路，主干路

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