2015二級建造師《公路工程》正版考試用書增值服務(wù)第四次（二）

　　2B324033熟悉公路工程施工投標文件的編制

　　1、投標文件應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

　　答：1.投標函及投標函附錄；

　　2.法定代表人身份證明或附有法定代表人身份證明的授權(quán)委托書；

　　3.聯(lián)合體協(xié)議書；

　　4.投標保證金；

　　5.已標價工程量清單；

　　6.施工組織設(shè)計；

　　7.項目管理機構(gòu)；

　　8.擬分包項目情況表；

　　9.資格審查資料；

　　10.投標人須知前附表規(guī)定的其他材料。

　　2．投標文件的編制要求有哪些？

　　答：主要包括

　?。?）投標文件應(yīng)按中華人民共和國《標準施工招標文件》第8章“投標文件格式”進行編寫，如有必要，可以增加附頁，作為投標文件的組成部分。其中，投標函附錄在滿足招標文件實質(zhì)性要求的基礎(chǔ)上，可以提出比招標文件要求更有利于招標人的承諾。

　　（2）投標文件應(yīng)當對招標文件有關(guān)工期、投標有效期、質(zhì)量要求、技術(shù)標準和要求、招標范圍等實質(zhì)性內(nèi)容作出響應(yīng)。

　　（3）投標文件應(yīng)用不褪色的材料書寫或打印，并由投標人的法定代表人或其委托代理人簽字或蓋單位章。委托代理人簽字的，投標文件應(yīng)附法定代表人簽署的授權(quán)委托書。投標文件應(yīng)盡量避免涂改、行間插字或刪除。如果出現(xiàn)上述情況，改動之處應(yīng)加蓋單位章或由投標人的法定代表人或其授權(quán)的代理人簽字確認。簽字或蓋章的具體要求見投標人須知前附表。

　　（4）投標文件正本一份，副本份數(shù)見投標人須知前附表。正本和副本的封面上應(yīng)清楚地標記“正本”或“副本”的字樣。當副本和正本不一致時，以正本為準。

　　（5）投標文件的正本與副本應(yīng)分別裝訂成冊，并編制目錄，具體裝訂要求見投標人須知前附表規(guī)定。

　　2B324034了解公路工程評標辦法

　　1．比較評標的兩種方法。

　　答：（1）經(jīng)評審的最低投標價法

　　評標委員會對滿足招標文件實質(zhì)要求的投標文件，根據(jù)規(guī)定的量化因素及量化標準進行價格折算，按照經(jīng)評審的投標價由低到高的順序推薦中標候選人，或根據(jù)招標人授權(quán)直接確定中標人，但投標報價低于其成本的除外。經(jīng)評審的投標價相等時，投標報價低的優(yōu)先；投標報價也相等的，由招標人自行確定。

　　1）初步評審

　　未進行資格預(yù)審的，評標委員會可以要求投標人提交規(guī)定的有關(guān)證明和證件的原件，以便核驗。評標委員會依據(jù)規(guī)定的標準對投標文件進行初步評審。有一項不符合評審標準的，作廢標處理。

　　對于已進行資格預(yù)審的，評標委員會依據(jù)規(guī)定的標準對投標文件進行初步評審。有一項不符合評審標準的，作廢標處理。當投標人資格預(yù)審申請文件的內(nèi)容發(fā)生重大變化時，評標委員會依據(jù)規(guī)定的標準對其更新資料進行評審。

　　2）詳細評審

　　評標委員會按規(guī)定的量化因素和標準進行價格折算，計算出評標價，并編制價格比較一覽表。

　　評標委員會發(fā)現(xiàn)投標人的報價明顯低于其他投標報價，或者在設(shè)有標底時明顯低于標底，使得其投標報價可能低于其成本的，應(yīng)當要求該投標人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標人不能合理說明或者不能提供相應(yīng)證明材料的，由評標委員會認定該投標人以低于成本報價競標，其投標作廢標處理。

　?。?）綜合評估法

　　評標委員會對滿足招標文件實質(zhì)性要求的投標文件，按照規(guī)定的評分標準進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據(jù)招標人授權(quán)直接確定中標人，但投標報價低于其成本的除外。綜合評分相等時，以投標報價低的優(yōu)先；投標報價也相等的，由招標人自行確定。

　　1）初步評審

　　與經(jīng)評審的最低投標價法中的初步評審相同。

　　2）詳細評審

　　評標委員會按規(guī)定的量化因素和分值進行打分，并計算出綜合評估得分。

　　按規(guī)定的評審因素和分值對施工組織設(shè)計計算出得分A；

　　按規(guī)定的評審因素和分值對項目管理機構(gòu)計算出得分B；

　　按規(guī)定的評審因素和分值對投標報價計算出得分C；

　　按規(guī)定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D.

　　評分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。投標人得分=A+B+C+D.

　　評標委員會發(fā)現(xiàn)投標人的報價明顯低于其他投標報價，或者在設(shè)有標底時明顯低于標底，使得其投標報價可能低于其個別成本的，應(yīng)當要求該投標人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標人不能合理說明或者不能提供相應(yīng)證明材料的，由評標委員會認定該投標人以低于成本報價競標，其投標作廢標處理。

　　2B325000公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理

　　2B325010施工現(xiàn)場管理及文明施工

　　2B325011掌握勞動力組合

　　1、比較施工組織的幾種形式。

　　答：1.混合工作隊式

　　項目經(jīng)理組成項目管理機構(gòu)（混合工作隊），這種形式的優(yōu)點是項目經(jīng)理權(quán)利集中，干預(yù)少，決策及時，指揮靈便。各專業(yè)人員集中在現(xiàn)場辦公，專業(yè)技術(shù)人員在項目施工中協(xié)同工作，可以取長補短，有利于培養(yǎng)一專多能的人員并充分發(fā)揮其作用；減少了扯皮和等待時間，辦事效率高，解決問題快。

　　2.部門控制式

　　這是一種按職能原則建立的項目組織。把項目委托給某一施工隊，由施工隊負責項目的組織和實施。這種形式的項目組織機構(gòu)一般適用于小型的、專業(yè)性較強的工程項目。其優(yōu)點是人員作用發(fā)揮較充分，人際關(guān)系容易協(xié)調(diào)。這種形式的優(yōu)點是從接受任務(wù)到組織運轉(zhuǎn)啟動時間較短；職責明確，職能專一，關(guān)系簡單；項目經(jīng)理無專門訓(xùn)練便容易進入狀態(tài)。

　　3.矩陣式管理組織形式

　　管理人員由項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)；把職能原則和對象原則結(jié)合起來，項目施工有多個職能部門支持，既發(fā)揮職能部門的縱向優(yōu)勢，又發(fā)揮項目組織的橫向優(yōu)勢；矩陣中的每個成員或部門都接受原部門負責人和項目經(jīng)理的雙重領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理對本項目的成員有權(quán)控制和使用，矩陣式管理組織形式適用于大型、復(fù)雜的工程項目。

　　2．施工人員的管理應(yīng)堅持的原則和方法。

　　答：對施工人員進行管理的目的是為了提高勞動生產(chǎn)率，保證施工安全，實施文明施工。

　?。?）施工人員管理原則：標準先進合理，有利于促進生產(chǎn)和提高工作效率，正確處理各類人員的比例關(guān)系。

　?。?）施工人員管理方法：按勞動效率確定，按設(shè)備確定、按崗位確定、按比例確定；根據(jù)生產(chǎn)工人的數(shù)量，確定服務(wù)人員和輔助生產(chǎn)人員的數(shù)量；按組織機構(gòu)的職責、范圍和業(yè)務(wù)分工確定。

　　2B325012掌握主要機械設(shè)備的配置與組合

　　1.施工機械選擇的一般原則有哪些？

　　答：（1）適應(yīng)性。適應(yīng)性是指施工機械要適應(yīng)用于工程的施工條件和作業(yè)內(nèi)容。如工地的氣候、地形、土質(zhì)、場地大小、運輸距離、工程規(guī)模等。

　?。?）先進性。新型的施工機械具有高效低耗、性能穩(wěn)定、安全可靠、質(zhì)量好等優(yōu)點，更能保質(zhì)保量的完成公路施工任務(wù)。

　?。?）通用性和專用性。選用施工機械時要全面考慮通用性和專用性。盡可能用一種機械代替一系列機械，減少作業(yè)環(huán)境，擴大機械使用范圍，提高機械利用率，方便管理和維修。

　　2．路面基層施工主要機械設(shè)備選型及組合的原則有哪些？

　　答：1）達到計劃生產(chǎn)量確保工期；

　　2）充分利用主機的生產(chǎn)能力；

　　3）主體機械與輔助機械及運輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機群得到合理地配合利用；

　　4）進行比較和核算，使機械設(shè)備經(jīng)營費用達到最低。

　　3、列舉暗挖施工法機械配置。

　　答：1.鉆孔機械：風動鑿巖機；液壓鑿巖機；鑿巖臺車；

　　2.裝藥臺車；

　　3.找頂及清底機械；

　　4.初次支護機械：錨桿臺車；混凝土噴射機；混凝土噴射機械手；

　　5.注漿機械（包括鉆孔機、注漿泵）；

　　6.裝渣機械（包括輪胎式、履帶式裝載機、扒爪裝巖機、耙斗式裝巖機、鏟斗式裝巖機）；

　　7.運輸機械（包括自卸汽車、礦車）；

　　8.二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵）。

　　2B325013掌握施工場地要求

　　1．環(huán)境保護主要要求？

　　答：（1）施工現(xiàn)場的主要道路必須進行硬化處理，土方應(yīng)集中堆放。裸露的場地和集中堆放的土方應(yīng)采取覆蓋、固化或綠化等措施。施工現(xiàn)場的材料和大模板等存放場地必須平整堅實。

　　?（2）拆除建筑物、構(gòu)筑物時，應(yīng)采取隔離、灑水等措施，并應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)將廢棄物清理完畢。

　　?（3）施工現(xiàn)場的土方作業(yè)應(yīng)采取防止揚塵措施。從事土方、渣土和施工垃圾運輸應(yīng)采用密閉式運輸車輛或采取覆蓋措施；施工現(xiàn)場出入口處應(yīng)采取保證車輛清潔的措施。水泥和其他易飛揚的細顆粒建筑材料應(yīng)密閉存放或采取覆蓋等措施。施工現(xiàn)場混凝土攪拌場所應(yīng)采取封閉、降塵措施。

　　?（4）建筑物內(nèi)施工垃圾的清運，必須采用相應(yīng)容器或管道運輸，嚴禁凌空拋擲。施工現(xiàn)場嚴禁焚燒各類廢棄物。

　　?（5）施工現(xiàn)場的強噪聲設(shè)備宜設(shè)置在遠離居民區(qū)的一側(cè)，并應(yīng)采取降低噪聲措施。對因生產(chǎn)工藝要求或其他特殊需要，確需在夜間進行超過噪聲標準施工的，施工前建設(shè)單位應(yīng)向有關(guān)部門提出申請，經(jīng)批準后方可進行夜間施工。

　　2．比較預(yù)制場選擇的幾種形式。

　　答：根據(jù)預(yù)制場選擇需要考慮的因素，預(yù)制場的位置選擇主要選在引道及其附近、橋下或特殊預(yù)制場。預(yù)制場的布置取決于現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機械設(shè)備情況等，條件不同，布置方法差異較大。

　　（1）引道及其附近

　　引道及其附近作為預(yù)制場的情況較多，一方面可以節(jié)約部分用地，另一方面有一定的靈活性，可大可小，并且有利于大梁的運輸。詳細區(qū)分還可分為路基外預(yù)制場和路基上預(yù)制場。

　　其主要布置型式有：

　　1）路基外預(yù)制場

　　該類型預(yù)制場比較普遍，根據(jù)梁片數(shù)量、尺寸及設(shè)備情況征地。制梁區(qū)使用大型龍門吊，可在路基一側(cè)設(shè)置預(yù)制場；如一般工程量不大，則不采用龍門吊，但要有足夠存放全部梁片的場地，必要時可在路基兩側(cè)制梁。

　　2）路基上預(yù)制場

　　在其他地方設(shè)置預(yù)制場困難時，可將預(yù)制場設(shè)在路基上。要求橋頭引道上有較長的平坡，并且路基比較寬（一般應(yīng)大于24m）。但此類預(yù)制場嚴重影響引道路基的施工。布置時首先要留足橋頭架橋機的拼裝場地，并偏向一側(cè)設(shè)制梁區(qū)，以便留出道路。當梁片數(shù)量較多時，宜使用大型龍門吊。當梁片數(shù)量較少時，采用人工移裝梁，可布置較大的存梁區(qū)。

　?。?）橋下預(yù)制場

　　在橋頭填挖量大或引道坡度較大等情況下，選擇橋下預(yù)制場比較理想。按場地情況可分為寬闊河灘上預(yù)制場和堤內(nèi)狹窄預(yù)制場。

　　其主要布置型式有：

　　1）寬闊河灘上的預(yù)制場

　　在河灘上設(shè)預(yù)制場要具備的基本條件：地基承載力滿足要求；枯水期能完成預(yù)制。大梁的提升可采用跨墩龍門吊，可利用跨墩龍門吊安裝若干孔，然后可在這幾孔上拼裝架橋機，

　　2）堤內(nèi)狹窄預(yù)制場

　　在很多跨河橋下堤內(nèi)都有高出河面的場地，但這些場地都比較窄長，不可能像河灘上那樣大面積布置預(yù)制場?？筛鶕?jù)場地情況，沿一孔垂直線路方向順橋平行布置。此類預(yù)制場對設(shè)備要求較高，須有龍門吊將梁提升到橋上，并配備平移裝置將梁裝上運梁平車，然后由架橋機安裝，且要求架橋機可前后移動。

　?。?）特殊預(yù)制場

　　當現(xiàn)場附近設(shè)置預(yù)制場的用地較困難時，可采用特殊形式的預(yù)制場，如遠距離預(yù)制場，橋上預(yù)制場或河堤上預(yù)制場。

　　其主要布置形式有：

　　1）遠距離預(yù)制場

　　遠距離預(yù)制場可在與施工現(xiàn)場完全無關(guān)的條件下預(yù)制梁，有利于集中管理，場地面積不受限制，梁片數(shù)量大時尤為有利；但其存在梁運輸距離遠，運輸費用大等問題。這種預(yù)制場一般適用于城市立交橋，其布置可因地制宜，充分利用現(xiàn)有機械，場地盡可能擴大，提前預(yù)制多片梁。

　　2）橋上預(yù)制場

　　橋梁施工在市內(nèi)時，現(xiàn)場沒有預(yù)制場地，若在城外預(yù)制梁片，運梁十分困難，可考慮在橋墩之間拼裝支架，制作安裝2孔～3孔主梁，然后把施工完成的跨徑部分作為預(yù)制場，并順次使預(yù)制場擴展出去。要求預(yù)制臺座可活動，大梁安裝采用跨墩龍門吊比較方便。

　　3）河堤上預(yù)制場

　　在引道無法使用，橋下也無可用場地時，若河堤較寬，梁片數(shù)量不大時，可考慮在堤壩上設(shè)預(yù)制場，必要時把堤頂加寬。當預(yù)制場和安裝梁的平面有高差時，可用支架將運梁軌道抬高梁運至橋頭需將梁轉(zhuǎn)向后方可運輸安裝。但梁片數(shù)量大時在堤上制梁比較困難。

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