物美與和黃欲沖出成本圍城

物美物流中心主任李冬女說(shuō)：“他們是信息化，我們是半自動(dòng)化，他們是洋炮，我們是土槍。觀念上的懸殊，造成了對(duì)成本高低理解的不一致?！焙忘S天百全國(guó)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量經(jīng)理王海鵬說(shuō)：“與外資公司合作，可以把大部分精力集中在如何把流程搞好，如何把供應(yīng)鏈的技術(shù)提升，但在物美，由于客戶的經(jīng)營(yíng)理念的差距，供應(yīng)鏈的技術(shù)很難提升，我們更多的時(shí)間是花在人員、企業(yè)溝通上(物美內(nèi)部溝通采用聯(lián)系單)。這無(wú)形增加了管理負(fù)擔(dān)?！?

　　“物流就是那么多事情，要么自己做，要么就外包給人家做。但是如果說(shuō)和黃天百做得特別好，而讓物美自己做的話就做不到，那倒不一定?，F(xiàn)在很多零售企業(yè)自己做物流，不也有做得非常好的嗎？”這是物美集團(tuán)副董事長(zhǎng)吳堅(jiān)忠對(duì)第三方物流的認(rèn)識(shí)。

　　吳堅(jiān)忠的話，或許只是對(duì)零售物流的一個(gè)中立性判斷，但聯(lián)系到近來(lái)有關(guān)物美與和黃天百合作遭遇挫折的傳聞，這話容易被人理解成為一種“可有可無(wú)”的態(tài)度，與兩年前物美開零售業(yè)風(fēng)氣之先時(shí)對(duì)第三方物流的那種激情相去甚遠(yuǎn)。

　　完美的合作典范

　　2002年1月，當(dāng)?shù)谌轿锪鲗?duì)于國(guó)內(nèi)的許多生產(chǎn)、流通企業(yè)還只是個(gè)概念的時(shí)候，物美作出了一個(gè)大膽的決策，它與和黃天百公司簽署了一份為期7年外包物流合同。

　　關(guān)于這段物流外包的背景，吳堅(jiān)忠是這樣描述的：當(dāng)時(shí)，物美在經(jīng)過(guò)幾年的快速擴(kuò)張后，綜合超市和便利店的數(shù)目逐漸增多，2001年底時(shí)已達(dá)到近200家，物流配送的瓶頸在此時(shí)凸顯出來(lái)。但與國(guó)內(nèi)其它傳統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)不同，物美是一家完全靠對(duì)國(guó)有企業(yè)進(jìn)行租賃、托管、改制等方式，從一家店開到幾十家再到上百家店的連鎖零售企業(yè)，沒有其他企業(yè)與生俱來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和人力等資源，所以在物流的外包還是自營(yíng)這個(gè)話題的考慮上，物美便有了選擇的空間。

　　“當(dāng)時(shí)就自己做還是要第三方物流來(lái)做的問題，集團(tuán)高層也都爭(zhēng)論過(guò)，但后來(lái)大家還是一致認(rèn)為物美真正關(guān)心的不是物流，而是怎么把店鋪經(jīng)營(yíng)好，怎么把商品選擇好，把對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)做好，所以最終決定引進(jìn)第三方物流，以期望可以在短期內(nèi)提高物流配送的效率。”吳堅(jiān)忠說(shuō)。

　　據(jù)記者了解，當(dāng)時(shí)與物美談判的還有一家北京當(dāng)?shù)氐奈锪鞴竞鸵患衣暶@赫的跨國(guó)物流公司，但物美最終還是選擇了以零售配送著稱的和黃天百。和黃天百是香港和記黃埔集團(tuán)與英國(guó)天百美達(dá)公司的合資企業(yè)。作為英國(guó)一家大型物流服務(wù)商，天百美達(dá)的主業(yè)就是零售業(yè)物流。當(dāng)被問及和黃天百的優(yōu)勢(shì)在哪里時(shí)，負(fù)責(zé)物美項(xiàng)目運(yùn)作的和黃天百全國(guó)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量經(jīng)理王海鵬告訴記者：“就是經(jīng)驗(yàn)，我們有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我們的很多客戶都是零售商?！?

　　王海鵬畢業(yè)于美國(guó)佐治亞理工學(xué)院及新加坡國(guó)立大學(xué)，先后取得工業(yè)工程及供應(yīng)鏈管理雙碩士學(xué)位。他所說(shuō)的并非言之無(wú)物的套話，而是零售企業(yè)選擇物流合作伙伴時(shí)必須特別考慮的一個(gè)問題。

　　早在2001年，包括物美在內(nèi)的很多國(guó)內(nèi)零售物流先行者就非常明確地意識(shí)到，連鎖零售物流遠(yuǎn)比工業(yè)物流復(fù)雜得多，比如訂單數(shù)量大、頻率高同時(shí)有時(shí)間要求，有些小型的便利店甚至要求一天送貨兩次；供應(yīng)商大包裝供貨，配送中心則需要按照店鋪的訂貨量進(jìn)行拆零、分揀，還要處理諸如贈(zèng)品、退貨等煩瑣問題；貨架上的商品新增汰換的頻率高，不同商品還有不同的保質(zhì)期，需要有針對(duì)性的保質(zhì)期管理等等。如果沒有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這些工作對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，幾乎是不可能完成的任務(wù)。

　　考慮到這些因素，選擇擁有零售業(yè)物流經(jīng)驗(yàn)的和黃天百，應(yīng)該是物美當(dāng)時(shí)所能作出的最好選擇之一。而雙方的聯(lián)姻，也成為業(yè)內(nèi)人士眼中完美結(jié)合的典范。

　　成本讓物美焦慮不安

　　和黃天百的到來(lái)，改變了過(guò)去物美的配送中心沒有系統(tǒng)、沒有客戶管理和手工操作的局面，用一位曾在物美任職的員工的話說(shuō)，就是改變了過(guò)去“一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的商品只有一人知道”的歷史：“在過(guò)去，如果這個(gè)人有點(diǎn)意外，那整個(gè)倉(cāng)庫(kù)就癱瘓了，但改了之后，只要拿著號(hào)碼，任何一個(gè)人進(jìn)去都可以找到想要的商品，比過(guò)去的效率提高了許多?！?

　　然而，這些變化并未給物美人帶來(lái)多少快樂，因?yàn)槌杀局叱龊跛麄兊囊饬稀?

　　“雖然我們比較早地引進(jìn)第三方物流，但坦率地說(shuō)我們還沒有經(jīng)驗(yàn)可談，按照和黃天百的做法，成本的代價(jià)已完全超出我們的想象，而且磨合的過(guò)程也是很復(fù)雜的?！眳菆?jiān)忠的話，證實(shí)了雙方合作中存在的分歧。

　　關(guān)于物美上下對(duì)于成本問題的看法，記者從另一位物美的內(nèi)部人士那里得到了證實(shí)。

　　按照協(xié)議，和黃天百承擔(dān)的第三方物流只限于管理工作，換句話說(shuō)，成本是開放式的，和黃天百在這里所花的每一分錢都是物美的。據(jù)這位人士講，自和黃天百接管后，物美方面在系統(tǒng)、設(shè)備和庫(kù)房改造上已投入了“很大一筆錢”，而且，現(xiàn)在由于信息系統(tǒng)、人事托管、成本概念等存在很大差異和分歧，實(shí)際運(yùn)作成本還在繼續(xù)提升。

　　另外，與第三方物流合作還增加了許多看不見的協(xié)調(diào)成本，這也是物美沒有想到的。一種未經(jīng)證實(shí)的說(shuō)法是，為了深入改善流程，和黃天百希望深入到企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，提出需要和物美的人、財(cái)務(wù)過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程、經(jīng)營(yíng)過(guò)程、管理過(guò)程全面接觸和配合。然而這種距離的變化，同時(shí)也意味著摩擦和成本，這讓本已對(duì)成本問題非常敏感的物美上下感到“焦慮不安”。

　　不敢設(shè)想未來(lái)

　　但實(shí)際上，曾經(jīng)雄心勃勃想通吃中國(guó)零售業(yè)物流的和黃天百也不無(wú)苦衷。

　　和黃天百在最初與物美洽談合作中，曾無(wú)條件地接受物美提出的托管物美的車隊(duì)和司機(jī)、托管北京糧食公司東南郊糧庫(kù)30多名員工的要求。這30多名員工原是物美租賃糧庫(kù)時(shí)接管下來(lái)的，現(xiàn)在成了和黃天百的員工。整個(gè)配送中心加上管理人員共80多人，糧庫(kù)和車隊(duì)的員工竟然占去和黃天百一半人數(shù)。即使辭退他們中任何一個(gè)人，也要物美同意才行。這在和黃天百的歷史上還是第一次。

　　王海鵬說(shuō)：“與國(guó)外公司合作，可以把大部分精力集中在如何把流程搞好，如何把供應(yīng)鏈的技術(shù)提升，但在物美，由于客戶的經(jīng)營(yíng)理念的差距，供應(yīng)鏈的技術(shù)很難提升，更多的時(shí)間是花在人員、企業(yè)溝通上(物美內(nèi)部溝通采用聯(lián)系單)。這無(wú)形增加了管理負(fù)擔(dān)?！?

　　這應(yīng)該算是合作以來(lái)物美給和黃天百上的第一課。不過(guò)合作兩年，和黃天百畢竟為物美的300多家便利超市做起了物流配送的服務(wù)，成績(jī)還是顯著的。不幸的是，隨著合作的進(jìn)一步深入，新的問題又出現(xiàn)了。和黃天百提出，希望將進(jìn)貨計(jì)劃與配送中心的實(shí)際運(yùn)作有效結(jié)合起來(lái)，使進(jìn)貨計(jì)劃能夠合理地滿足訂戶和最終消費(fèi)者的實(shí)際需求，但物美并沒有這方面的整體供應(yīng)鏈計(jì)劃。

　　王海鵬說(shuō)，物美并沒有像國(guó)外的許多零售企業(yè)一樣，專門設(shè)立一個(gè)供應(yīng)鏈管理部門與第三方物流公司進(jìn)行對(duì)接。因此，和黃天百目前只限于與物美物流部門的溝通，僅負(fù)責(zé)從供應(yīng)商收貨到把貨送到店鋪這一段，所以，每到物美促銷旺季的時(shí)候，采購(gòu)、營(yíng)運(yùn)、物流部門還是孤立地下指標(biāo)，沒有一個(gè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的計(jì)劃，導(dǎo)致和黃天百無(wú)法獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，來(lái)評(píng)估到底造成了多少銷售額的流失。

　　同樣的道理，王海鵬認(rèn)為物美在評(píng)估成本時(shí)也是片面的：“物美缺少基于供應(yīng)鏈的財(cái)務(wù)模型來(lái)有效評(píng)估目前的供應(yīng)鏈成本，而傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)成本核算方式，把很多不合理的成本給掩蓋掉了。比如，我們?cè)y(tǒng)計(jì)過(guò)在物美倉(cāng)庫(kù)里的幾萬(wàn)種單品中，有80%的物品都是慢流貨，庫(kù)存成本非常高。在倉(cāng)庫(kù)里放置時(shí)間長(zhǎng)了，貨品進(jìn)價(jià)加上物流成本已經(jīng)超過(guò)賣價(jià)，等于這個(gè)貨都不賺錢了，但這是物美的傳統(tǒng)財(cái)務(wù)根本無(wú)法測(cè)算的?！薄拔锩酪蠛忘S天百為其降低很多顯性成本，比如倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、人工費(fèi)用、配送成本等等，但忽略了運(yùn)作中因環(huán)境、補(bǔ)貨、退貨等方面導(dǎo)致的許多不合理成本，如因倉(cāng)庫(kù)地面不平整，造成了5臺(tái)叉車損壞，部分叉車因損環(huán)嚴(yán)重，在倉(cāng)庫(kù)已停止使用近一年，已無(wú)法修復(fù)；發(fā)貨品種日益增加，拆零率居高不下，而退貨卻并未減少，增加退貨處理的成本；半數(shù)以上的自有車輛已使用8年，由于維修費(fèi)用高，燃油費(fèi)高，維修成本甚至超過(guò)租車成本，卻還在使用等等。這些成本的浪費(fèi)，比省一張紙、一枝筆、一卷膠帶、電話通訊費(fèi)要大得多?！蓖鹾ｙi認(rèn)為，物美這種對(duì)于成本的理解是短視的。

　　正是因?yàn)閷?duì)成本問題的看法不一致，使得物美與和黃天百在溝通上出現(xiàn)了許多問題。和黃天百曾給物美做過(guò)一個(gè)“直流”方案，希望通過(guò)就近采購(gòu)和配送來(lái)提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，可是由于物美因信息系統(tǒng)需投錢而擱淺。

　　另外，按照和黃天百對(duì)于物美的現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)零售業(yè)發(fā)展環(huán)境的考慮，物美需要在未來(lái)1~2年內(nèi)考慮幾個(gè)方面：一個(gè)是商品健康安全(FoodSafety)。隨著人民生活水平的提高，商品的衛(wèi)生安全將日益引起消費(fèi)者的重視，和國(guó)外一樣，商品健康安全遲早會(huì)成為消費(fèi)者選擇零售商的要素之一。由于物美北京大紅門配送中心的環(huán)境有限，這方面需要投入成本去提高；二是實(shí)現(xiàn)尖端的供應(yīng)鏈技術(shù)。國(guó)外零售商的競(jìng)爭(zhēng)已演變?yōu)楣?yīng)鏈策略與實(shí)現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)，即由傳統(tǒng)的推動(dòng)式向拉動(dòng)式轉(zhuǎn)化，使商品的流動(dòng)更貼合實(shí)際最終消費(fèi)者的需求，而非店鋪叫貨的需求。這種技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要系統(tǒng)的支持及倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)，其利益來(lái)自于對(duì)庫(kù)存成本的節(jié)省和訂單滿足率的提高；三是物美便超的拆零率日益增高，傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)式貨架的儲(chǔ)存方式已不能滿足需要，必須應(yīng)用更為靈活的“快速分揀系統(tǒng)”，如采用流力式輕型貨架等，來(lái)提高揀貨效率，支持物美便利店的擴(kuò)張；四是逐步全部外包運(yùn)輸業(yè)務(wù)，進(jìn)一步降低運(yùn)輸管理成本，有效提高運(yùn)輸服務(wù)。

　　然而，就目前物美與和黃之間岌岌可危的合作關(guān)系，王海鵬稱自己實(shí)在不敢設(shè)想他們之間的未來(lái)會(huì)是什么局面。

　　絕不輕易放棄

　　實(shí)際上，物美與和黃天百的這種“開放式成本”合作模式，目前在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家非常流行，即由貨主企業(yè)投入成本，第三方物流企業(yè)收取管理費(fèi)。這樣做的好處一是可以使第三方物流提供商減少對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸各功能服務(wù)分別報(bào)價(jià)的難度與風(fēng)險(xiǎn)；二是貨主可以與第三方物流提供商一起來(lái)分析物流成本，從而對(duì)自己的物流成本更加了解。

　　總體來(lái)講，國(guó)外企業(yè)的成本是公開的、整體的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的，而國(guó)內(nèi)企業(yè)的成本的概念則是現(xiàn)實(shí)的、短效的。不過(guò)，國(guó)內(nèi)外零售企業(yè)的不同發(fā)育規(guī)模和經(jīng)營(yíng)狀況，也決定了對(duì)這個(gè)問題必須有現(xiàn)實(shí)的考慮。對(duì)于物美方面的考慮，曾經(jīng)做過(guò)超市物流項(xiàng)目、現(xiàn)任職于一家咨詢公司的張曉勇表示理解：“國(guó)內(nèi)超市的規(guī)模本身就不大，利潤(rùn)率又很低，投入必須有一個(gè)合理的空間?！?

　　物美與和黃天百在購(gòu)買設(shè)備上就曾出現(xiàn)過(guò)分歧：和黃天百要高質(zhì)量、高價(jià)格，物美則要一般質(zhì)量、低價(jià)格。物美物流中心主任李冬女說(shuō)：“他們是信息化，我們是半自動(dòng)化，他們是洋炮，我們是土槍。觀念上的懸殊，造成了對(duì)成本高低理解的不一致?！?

　　另一位業(yè)界資深專家也指出，貨主只有以更大的進(jìn)取心和冒險(xiǎn)精神看待物流外包，才能發(fā)現(xiàn)其真正的價(jià)值。貨主要想通過(guò)第三方物流得到增值利益，必須通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新提高整個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利性；而要做到這一點(diǎn)，雙方必須建立共有目標(biāo)、共享利益與共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　最新的消息顯示，困難重重之下，物美與和黃天百并沒有放棄合作的打算，雙方正在努力修補(bǔ)這段來(lái)之不易的姻緣。

　　吳堅(jiān)忠告訴記者說(shuō)，目前物美正與和黃天百商談外埠合作，比如位于河北、天津的超市，由于配送路線比較長(zhǎng)，物美準(zhǔn)備把這些業(yè)務(wù)交由和黃天百來(lái)統(tǒng)一運(yùn)作。而和黃天百方面也表示，對(duì)于下一步的管理改進(jìn)計(jì)劃，他們正力所能及地在最低成本的條件下商討可改進(jìn)的方案。

　　相關(guān)鏈接

　　和黃天百(HTBL)是和記黃埔同天美百達(dá)的合資企業(yè)。合作目的是在全國(guó)范圍內(nèi)提供物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)，公司目標(biāo)是成為中國(guó)最大、效率最高的物流公司。

　　和黃在中國(guó)主要業(yè)務(wù)涉及房地產(chǎn)、零售批發(fā)、酒店、通訊及港口管理。作為全球最大的港口管理公司，和黃目前已參與中國(guó)八大港口的運(yùn)作，包括廈門港、深圳鹽田港和上海集裝箱碼頭。

　　天美百達(dá)集團(tuán)是全球最大的第三方物流公司之一，在全世界30多個(gè)國(guó)家擁有員工33000千人。查看 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 所有文章

發(fā)布：2007-07-11 13:00 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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